İBB Meclisi’nin aralık ayı toplantılarının ilk oturumu, Meclis 2. Başkan Vekili Gökhan Gümüşdağ’ın başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında gerçekleştirildi.
Toplantıda söz alan AK Parti’li Meclis Üyesi Abdullah Aksu, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) bisiklet paylaşım sistemi İSBİKE’nin, ilk kez AK Parti yönetimi döneminde, Kadir Topbaş’ın belediye başkanlığı sürecinde faaliyete geçtiğini belirtti.
Aksu, İstanbulluların benimsediği bu sistemin, sosyal yaşamı ve çevre dostu ulaşımı destekleyen örnek bir hizmet olduğunu ifade etti.
Kuruluş döneminde düzenli bakım ve onarım döngüsüne sahip olan, geniş istasyon ağı ile yüksek kullanıcı memnuniyeti sağladığı için kamuoyunda “başarılı sosyal belediyecilik uygulamaları” arasında anılan sistemin, günümüzdeki durumundan şikayetçi olduğunu vurgulayan Aksu, şunları söyledi:
“Ne yazık ki 2019 yılında CHP’li İBB yönetiminin göreve gelmesiyle birlikte, İSBİKE sisteminin performansında önemli bir düşüş yaşanmış, sistem adeta pedal çevirmekte zorlanan bir yapı haline dönüşmüştür. Bu gerileme, İBB’nin kendi faaliyet raporlarına da yansımıştır. 2021 Faaliyet Raporu’nda 2 bin 550 bisiklet, 2022 yılında ise 1665 bisiklet olduğu belirtilirken, 2023 Faaliyet Raporu’nda bu rakam 1193 bisiklete düşmüştür. Raporlardaki veriler, sistemin her yıl düzenli olarak küçüldüğünü göstermektedir.”
İBB’nin 2023 yılında bisikletleri topladığını ve “Tamir edilerek sistemin daha güçlü bir şekilde döneceği” beyanında bulunduğunu hatırlatan Aksu, “Bugün itibarıyla üzerinden yaklaşık 2,5 yıl geçmiş olmasına rağmen, İstanbul gibi bir metropol belediyesinin 2,5 yılda bir bisiklet filosunu tamir edip hizmete alamadığı gerçeği karşımıza çıkmaktadır.” şeklinde konuştu.
İSBİKE sisteminin kullanımının durdurulmasına ilişkin kararın kimler tarafından ve hangi gerekçelerle alındığını sorgulayan Aksu, “Bu kararı veren ve yaklaşık üç yıldır bisikletleri tamir edemeyen sorumlular kimler? 2019 yılında mevcut yönetim göreve geldiğinde İBB envanterinde kaç adet çalışır durumda İSBİKE bisikleti bulunuyordu? Bugün kaç adet bisiklet mevcut? Yıllara göre bozulmuş, kullanılamaz hale gelmiş veya hurdaya ayrılmış bisiklet sayısı nedir? Bu bisikletlere ilişkin teknik raporlar, onarım kayıtları, tutanaklar ve zabıtlar mevcut mu? Eğer mevcutsa kamuoyuyla paylaşılması planlanmakta mıdır?” diye sordu.
Uzun süre depolarda bekletildiği ve zamanla çürümeye terk edildiği iddia edilen bisikletlerin toplam sayısını da sorduğunu kaydeden Aksu, ayrıca şu konuların da açıklığa kavuşturulmasını talep etti:
“Bu bisikletlerin depolarda neden bu kadar uzun süre tutulduğuna dair bir açıklama ya da rapor var mıdır? Hurdaya ayrılan bisikletlerin sayısı nedir? Bu bisikletlerin hurdaya ayrılmasına ilişkin resmi tutanaklar, fotoğraflı arşivler veya amortisman kayıtları var mı? Eğer mevcutsa kamuoyuna açıklanacak mıdır? 2023 yılı başındaki ‘Bisikletleri topluyoruz, tamir edeceğiz, sistemi revize edip geri açacağız.’ açıklamasından bu yana geçen 2,5 yıl süresince bakım onarım faaliyetleri neden tamamlanamamıştır? Bu gecikmeyle ilgili bir inceleme başlatılmış mıdır? Sistemin kullanım dışı bırakılmasından doğan kamu zararı hesaplanmış mıdır? Hesaplandıysa bu zarar ne kadardır? Sistem daha önce başarılı iken, son yıllarda çöküş noktasına gelen İSBİKE için İBB tarafından hazırlanmış bir iyileştirme planı, stratejik yol haritası veya yeniden başlatma takvimi mevcut mu? Varsa ne zaman açıklanacaktır? Bakım onarım yapılmadığı için zarar gören bisikletlerle ilgili İBB içinde herhangi bir personele veya birime yönelik idari işlem, disiplin süreci ya da ihmal soruşturması başlatılmış mıdır?”
ZARAR ETTİĞİ İDDİASI
CHP Grup Sözcüsü Gencay Özcan, İSBİKE bisiklet sisteminin zarar ettiğini savundu.
Aksu da buna yanıt vererek sosyal belediyecilikten bahsederek, “İETT yıllardır zarar ediyor. O zaman ne olacak, otobüsleri kaldıralım mı? İstanbul’a hizmet vermeyelim mi? Bu mantığı anlamakta güçlük çekiyorum. Bunu tartışmaya açmak istemiyorum, ancak bisiklet gerçekten güzel bir sistemdi.” dedi.
İstanbul’da 1100 bisiklet bulunduğunu ve bunların tamir edilip vatandaşların hizmetine sunulması gerektiğini belirten Aksu, sözlerine şöyle devam etti:
“Kartal’daki bir depoda bisikletlerin fotoğraflarını gördüm. Bayrampaşa’daki hurdalıkta gördüm, içim acıdı. Elbette ekonomik ömrünü doldurmuş bir bisikletin hurdalığa gitmesi normaldir ama 2,5 yıldır depoda tutulmasına rağmen orada kar, yağmur ve çamur altında çürümelerine engel olalım. Eğer bu bisikletleri işletemiyorsanız bunları sivil toplum kuruluşları aracılığıyla ya da başka bir protokol ile İstanbul’daki gençlere hediye edelim. 1100 bisikleti çöp olmaktan kurtaralım, İstanbul’daki okullara, şehit ailelerimizin çocuklarına ve yetimlere hediye edelim.” şeklinde öneride bulundu.
AK Parti Grup Sözcüsü Murat Türkyılmaz, bazı belediyelerin hurda bisikletleri alıp tamir ederek yoksul aile çocuklarına verme konusunda istekleri olduğunu dile getirdi.
İSBİKE uygulaması üzerinden vatandaşların daha önce ödeme yaptığını ve karşılığında hizmet alamadıklarını belirten Türkyılmaz, bu ödemelere ilişkin sorunun çözülmesi gerektiğini ifade etti.
Konuşmaların ardından gerçekleştirilen oylamada, soru önergesi oy birliğiyle kabul edildi.
