İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi’nin aralık ayı toplantılarının ilk oturumu, Meclis 2. Başkan Vekili Gökhan Gümüşdağ başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında gerçekleştirildi.
Toplantıda, soru önergesi vermek üzere söz alan AK Parti’li Meclis Üyesi Abdullah Aksu, İBB’nin bisiklet paylaşım sistemi İSBİKE’nin, ilk olarak AK Parti döneminde ve Kadir Topbaş’ın belediye başkanlığı süresince hayata geçirildiğini belirtti.
Aksu, İstanbulluların yoğun ilgi gösterdiği bu sistemin, sosyal yaşamı ve çevreci ulaşımı teşvik eden örnek bir kentsel hizmet olduğunu ifade etti.
Kurulum döneminde düzenli bakım onarım süreçleri, geniş istasyon ağı ve yüksek kullanıcı memnuniyeti ile “başarılı sosyal belediyecilik uygulamaları” arasında sayılan İSBİKE hakkında Aksu, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Ancak, 2019 yılında CHP’li İBB yönetiminin göreve gelmesiyle birlikte İSBİKE sisteminin performansında belirgin bir düşüş yaşanmış, sistem hızla geriye gitmiştir. Bu olumsuz gelişme, İBB’nin kendi faaliyet raporlarına da yansımıştır. 2021 Faaliyet Raporunda 2 bin 550 bisiklet, 2022’de 1665 bisiklet, 2023’te ise 1193 bisiklet kaydedilmiştir. Raporlara bakıldığında, sistemin her yıl düzenli olarak küçüldüğü açıkça görülmektedir.”
Aksu, İBB’nin 2023 yılında bisikletleri topladığını ve “Tamir tadilat yapılacak, sistem yeniden güçlenecek” açıklamasında bulunduğunu hatırlatarak, “Bugün itibarıyla üzerinden yaklaşık 2,5 yıl geçmiş olmasına rağmen, İstanbul gibi bir metropol belediyesinin bisiklet filosunu dahi tamir edip tekrar hizmete alamadığı gerçeği gözler önüne serilmektedir.” şeklinde konuştu.
İSBİKE sisteminin aktif kullanımının durdurulmasındaki sorumluluğun kimlere ait olduğunun açıklanmasını isteyen Aksu, şu soruları yöneltti: “Bu kararı alan kişiler kimlerdir? 2019 yılında mevcut yönetim göreve geldiğinde İBB envanterinde kaç adet çalışır durumda İSBİKE bisikleti bulunuyordu? Günümüzde kaç adet bisiklet kalmıştır? Yıllar içinde bozulan veya kullanılamaz hale gelen bisiklet sayısı nedir? Bu bisikletlere ilişkin teknik raporlar ve onarım kayıtları mevcut mudur? Kamuoyuyla paylaşılacak mıdır?”
Uzun süre depolarda bekletildiği ve çürümeye terk edildiği iddia edilen bisikletlerin toplam sayısını da soran Aksu, ayrıca şu sorulara açıklık getirilmesini talep etti:
“Bu bisikletlerin neden bu kadar uzun süre depolarda tutulduğuna dair bir açıklama veya rapor var mıdır? Hurdaya ayrılan bisikletlerin sayısı nedir? Bu bisikletlerin hurdaya ayrılmasıyla ilgili resmi tutanaklar veya amortisman kayıtları mevcudiyet gösteriyor mu? Varsa kamuoyuna açıklanacak mıdır? 2023 yılı başında yapılan ‘Bisikletleri topluyoruz, tamir edeceğiz’ açıklamasından bu yana geçen 2,5 yıl boyunca bakım onarım faaliyetleri neden tamamlanamamıştır? Gecikmenin sorumluları hakkında bir inceleme başlatılmış mıdır? Sistem dışında kalmasından dolayı oluşan kamu zararı hesaplanmış mıdır? Buna ilişkin mali boyut belirlenmiş midir? İSBİKE için İBB tarafından bir iyileştirme planı veya yeniden başlatma takvimi hazırlandı mı? Varsa, ne zaman açıklanması planlanıyor? Bakım ve onarım yapılmadığı için zarar gören bisikletlerle ilgili İBB içinde herhangi bir personele veya birime yönelik disiplin süreci başlatılmış mıdır?”
ZARAR ETTİĞİ İDDİASI
CHP Grup Sözcüsü Gencay Özcan, İSBİKE sisteminin zarar ettiğini öne sürdü.
Bu açıklama üzerine Aksu, sosyal belediyecilik konusuyla ilgili olarak, “İETT yıllardır zarar ediyor. O zaman otobüsleri kaldırın, İstanbul’a hizmet vermeyin. Bu mantık bana garip geliyor. Bunu tartışmak için söylemiyorum, bisiklet gerçekten başarılara sahip bir sistemdi.” şeklinde yanıt verdi.
Kentte şu an 1100 bisikletin bulunduğunu ve bunların bir an önce tamir edilerek vatandaşların hizmetine sunulması gerektiğini vurgulayan Aksu, sözlerini şöyle sürdürdü:
“Kartal’da bisikletlerin depoda tutulduğu fotoğrafları görüntüledik. Bayrampaşa’daki hurdalıkta gördüm, bu gördüklerim gerçekten üzücü. Tabii ki ekonomik ömrünü tamamlayan bir bisikletin hurdaya ayrılması beklenen bir durumdur. Ancak, 2,5 yıldır depoda tutulması anormal. Burada zamanla çürüyor. Bu duruma engel olalım. Eğer işletim yapamıyorsanız, bu bisikletleri sivil toplum kuruluşları aracılığıyla veya başka protokoller ile İstanbul’daki gençlere bağışlayalım. 1100 bisikleti çöpe gitmekten kurtaralım; İstanbul’daki okullara, şehit ailelerinin çocuklarına, yetimlere hediye edelim.” şeklinde öneride bulundu.
AK Parti Grup Sözcüsü Murat Türkyılmaz, birkaç belediyenin hurda bisikletleri alıp, tamir ederek yoksul ailelerin çocuklarına verme talepleri olduğunu belirtti.
İSBİKE uygulaması üzerinden vatandaşların daha önce yaptığı ödemelerin karşılığında hizmet alamadığını ifade eden Türkyılmaz, bu sorunların çözülmesi gerektiğini dile getirdi.
Yapılan konuşmaların ardından, önerge oy birliğiyle kabul edildi.
