2012 yılında gerçekleşen trajik deniz kazasının soruşturması halen devam ediyor ve aileler, adaletin yerini bulmasını bekliyor. Dava ise sürekli olarak erteleniyor.
Lamma 4 feribotu, başka bir geminin çarpması sonucunda sadece iki dakikada batmıştı. Bu korkunç olay, içinde 8 çocuk da dahil olmak üzere toplamda 39 kişinin hayatını kaybetmesine yol açtı. Çarpışma sırasında, feribotun su geçirmez bölmelerinden yalnızca ikisinin suya gömülmesi beklenirken, eksik bir kapı sebebiyle 3 bölme hasar gördü. Tasarım eksiklikleri ve güvenlik kurallarına uymayan unsurlar da gizli kalmadı.
O gece 23 yaşındaki kardeşini kaybeden satış müdürü Alice Leung, hükümetin soruşturmadaki çabalarının sona ermesinin ardından, kendisi ve diğer yaslı ailelerin “adalet ve gerçeği” elde etme mücadelesine sahip çıktıklarını belirtiyor.
Bir diğer mağdur, kazada hem kardeşini hem de yeğenini kaybeden Ryan Tsui, bu uzun 13 yıllık süreci “kan davası” şeklinde tanımlıyor.
Denizcilik Bakanlığı, AFP’ye yaptığı açıklamada, deniz güvenliği yasalarında önemli değişiklikler gerçekleştirildiğini ve gemi inşası ile modifikasyonlarının daha sıkı bir şekilde denetleneceği konusunda özel bir ekip kurulduğunu duyurdu.
2012 yılından sonra Hong Kong’daki deniz kazalarında yıllık ortalama ölüm sayısı 7,6’dan 3,3’e düşerken, kaza sayısındaki istikrar dikkat çekiyor. Davayla ilgili olarak, adli tabibin ölüm nedenini gelecekteki duruşmada açıklaması bekleniyor.
