Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, Prof. Dr. Mete Cengiz Kültür Merkezi’nde, Bursa Uludağ Üniversitesi (BUÜ) Yapı Topluluğu tarafından düzenlenen “Geleceğimin İnşası 25” etkinliğinin açılışında, Türkiye’nin coğrafi konumunun stratejik önemine vurgu yaptı.
Türkiye’nin jeostratejik ve jeopolitik önemine değinen Boyraz, açıklamalarında şu ifadeleri kullandı:
“Dört saatlik bir uçuş mesafesi ile 67 ülkeye ve 1,5 milyar insana ulaşma kapasitesine sahip bir konumdayız. Bu kadar önemli bir stratejik değere sahip olan coğrafyada, elimizden geleni yapmamız gerektiğine inanıyorum. Bizlere sunulan fırsatı en iyi şekilde değerlendirebilmek için ulaşım, altyapı ve üst yapıda önemli projeler gerçekleştirilmelidir.”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının projelerine ilişkin bilgiler veren Boyraz, demir yolu alanındaki gelişmelere dikkat çekti.
Boyraz, şu noktaları aktardı:
“Bakanlığımızın bu süreçteki ana hedefi demir yolları üzerine kurulu. Şu an 14 bin kilometre olan demir yolu hattımızı, 30 bin kilometreye çıkarmayı planlıyoruz. Ülkemizin birçok yerini yüksek hızlı tren ağları ile birbirine bağlamak istiyoruz. Taşınabilir yük miktarını, mevcut 30 milyon tondan 100 milyon tona artırmayı hedefliyoruz. Bu doğrultuda hem altyapı hem de üst yapıda gerekli çalışmaları yürüteceğiz. Hızlı trenlerle 11 şehirde doğrudan ulaşım sağlanmaktadır ve bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcu taşımış durumdayız. Hızlı tren ağımız İstanbul, Sivas, Karaman, Eskişehir ve Bursa’da devam ediyor. En kısa zamanda Bursa’nın da bu ağa dahil olmasını planlıyoruz.”
– “PARA YURT DIŞINA GİTMESİN DİYE MÜCADELE VERİYORUZ”
Demir yollarının araç ve gereçlerinin yerli olanaklarla üretilmesi gerektiğine dikkat çeken Boyraz, şu şekilde devam etti:
“Hızlı trenleri şu an yurt dışından temin ediyoruz, tanesinde 40 milyon avro. Yatırımlarımız sonucunda 100 hızlı tren setine ihtiyacımız var. Bu da yaklaşık 4 milyar avro ediyor. Ayrıca, yük taşıma ve konvansiyonel işler için 600-700 lokomotife ihtiyacımız var. Bunun tanesi de 6-7 milyon avro. Toplamda bu iki kalem için harcamamız gereken miktar 10 milyar avro, bu ciddi bir tutar. Bu bütçeyi Türkiye’deki fabrikalarımızda nasıl üretebiliriz? Bu paranın yurtdışına çıkmaması için çaba gösteriyoruz. Türk mühendisleri ve teknisyenleri bu hedefe ulaşmak için çalışıyor. Eskişehir, Sivas ve Sakarya’da faaliyete geçecek fabrikalarımız mevcut. Maliyetleri düşürmeye yönelik çabalarımız sürmesine rağmen, nihayetinde bu para Türkiye’de kalacak.”
Sakarya’da tasarımı tamamen yerli ve milli olan yeni hızlı trenin 225 kilometre hız yapacağını belirten Boyraz, “Gönül ister ki bu hız 300-350 olsun. Bunları da gençler yapacak. Teknolojinin geldiği noktada en iyisini onlar ortaya koyacak.” sözlerini ekledi.
Boyraz, Eskişehir’de yerli ve milli üretim olan yük trenlerinin test sürüşlerinin de başladığını dile getirdi.
Sunumunun ardından Boyraz’a, BUÜ Rektörü Prof. Dr. Ferudun Yılmaz tarafından hediye ve plaket takdim edildi.
Etkinlik esnasında, Bursa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Ali Altunsoy, Mimarlar Odası Bursa Şubesi Başkanı Şirin Rodoplu Şimşek ve İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı Serdar Atilla Erdem de söz aldılar.
İki gün sürecek etkinlikte “Mega Projelerde Proje Yönetimi”, “Finans Analizleri ve Risk Tanımlaması” ve “Mega Projelerde Uygulanan Farklı İmalatlar” gibi pek çok konu görüşülecek, çeşitli firmaların temsilcileri öğrencilerle bir araya gelerek sektör hakkında bilgi verecekler.
