Batarya üretim alanında öncü olan CATL’nin milyarder başkanı Robin Zeng, Çin’de 2028 yılına kadar satılan yeni kamyonların yarısının elektrikle çalışacağına dair güçlü bir öngörüde bulundu. Bu tahmin, ağır yük taşıma pazarında küresel ölçekte büyük değişimlere işaret ediyor.
Financial Times’a verdiği röportajda Zeng, elektrikli kamyonların ton-kilometre başına maliyetinin benzinli araçlarla karşılaştırıldığında %35 oranında daha düşük olabileceğini belirtti. Bu durum, elektrikli kamyonların ekonomik açıdan daha avantajlı hale gelmesinin önünü açıyor.
Zeng’in açıklamaları, İsveç merkezli Volvo ile Almanya’nın önde gelen kamyon üreticileri MAN ve Daimler gibi geleneksel oyuncuların yoğun bir Çin rekabetiyle karşılaşacaklarını gösteriyor. Elektrikli araçların artışı, bu firmalar için büyük bir meydan okuma teşkil ediyor.
CATL, “75 Numara” adını verdiği standart batarya ile, 30’dan fazla Çinli kamyon üreticisiyle işbirliği yaparak çeşitli elektrikli model geliştirmiş durumda. Ayrıca, bataryaların yeniden şarj edilmesi için değiştirilebilir bir istasyon ağı kurmayı planlıyor.
Zeng, bu yeni sistemin cazibesine dikkat çekerek, “Müşteriler artık aküyü satın almak zorunda kalmıyor, sadece kiralıyorlar. Bu sayede kamyonun satın alma maliyeti önemli ölçüde düşüyor” dedi. Bu durum, elektrikli kamyonların pazardaki yerini sağlamlaştıracak gibi görünüyor.
