Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin karayolu ulaşım altyapısı kapsamında gerçekleştirilen köprü projeleri hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, son 23 yıl içerisinde ulaşımda fiziki engellerin yavaş yavaş ortadan kaldırıldığını belirterek, gerçekleştirilen projelerle ülkenin dört bir yanının yeniden entegre edildiğini ifade etti.
– 23 YILDA 488 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA 4 BİN 75 YENİ KÖPRÜ İNŞA ETTİK
Bakan Uraloğlu, 2002 yılında Türkiye’de sadece 311 kilometre uzunluğunda 5 bin 967 köprünün mevcut olduğunu hatırlatarak, “Son 23 yılda toplam 488 kilometre uzunluğunda 4 bin 75 yeni köprü inşa ettik. Bu sayede köprü sayısını 10 bin 42’ye, toplam uzunluğu ise 799 kilometreye çıkardık. Eğer bu köprüler yan yana dizilmiş olsaydı, Antalya’dan Yunanistan’ın İpsala Sınır Kapısı’na kesintisiz bir ulaşım sağlanabilirdi.” dedi.
– 1915 ÇANAKKALE VE ZİGANA TÜNELİ DÜNYA LİSTELERİNDE
Uraloğlu, köprüler sayesinde vadileri ve nehirleri aşarak şehirleri birleştirdiklerini vurguladı. Türkiye’nin sadece ulaşımdaki fiziksel engelleri değil, mühendislik alanındaki sınırları da aştığını belirten Uraloğlu, açıklamalarında şunları ifade etti:
“Dünyada birçok ilke imza attık ve uluslararası ödüller kazandık. 1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik ana açıklığıyla dünyanın en geniş açıklığa sahip asma köprüsü olma özelliğini taşıyor. Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise üzerinden raylı sistem geçişine imkan tanıyan en uzun asma köprü olmuştur.”
– MÜHENDİSLİKTE VE MİRAS KORUMADA İLKLER
Uraloğlu, Elazığ’daki Kömürhan Köprüsü’nün ters Y tipi kule tasarımı ile 660 metre uzunluğunda yapıldığını aktararak, “168,5 metrelik tek pilon ve 380 metrelik orta açıklığıyla bu yapı, dünya literatüründe 4. sıradadır.” diye konuştu.
Uraloğlu ayrıca, yükseklikleri 42-166 metre arasında değişen 8 adet orta ve 2 adet kenar ayak üzerine inşa edilen toplam 1.372 metre uzunluğundaki Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün, Türkiye’nin en yüksek ayaklı ve en uzun dengeli konsol köprüsü olma özelliğini taşıdığına dikkat çekti.
Kültürel mirasın korunması amacıyla Menemen–Aliağa–Çandarlı Otoyolu’nda yapılan Neonteikhos Antik Kenti’nde yer alan tarihi yol ve kalıntıların korunması için özel olarak projelendirilen çelik arkeolojik köprünün, dünyada tek örnek olduğunu ifade eden Uraloğlu, bu projenin Amerika merkezli National Corrugated Steel Pipe Association (NCSPA) tarafından 2021 yılında “Yılın En İyi Özel Uygulama Projesi” ödülünü kazandığını aktardı.
– ÖDÜLLERLE TESCİLLENEN DEV PROJELER
Bakan Uraloğlu, köprü projelerinin yalnızca mühendislik başarısıyla değil, kazandıkları ödüllerle de uluslararası alanda takdir topladığını vurgulayarak, Osmangazi Köprüsü’nün Japonya İnşaat Mühendisleri Derneği tarafından Üstün İnşaat Mühendisliği Başarı Ödülü’ne, Japonya Ulaştırma, Arazi ve Altyapı Bakanlığı tarafından ise İnşaat Uluslararası Ödülü’ne layık görüldüğünü belirtti. Ayrıca, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara Çanakkale Otoyolu’nun 24 farklı ödül kazandığını da kaydetti.
Uraloğlu, “Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü toplamda 6’sı uluslararası olmak üzere 10 ödüle layık görüldü. Uluslararası Yol Federasyonu (IRF) Tasarım Ödülü, Uluslararası Köprü ve Yapı Mühendisliği Birliği (IABSE) Üstün Yapı Ödülü gibi prestijli ödüller bu projelere verilmiştir.” diye ekledi.
Ayrıca, Eğiste Hadimi Viyadüğü’nün 2023’te, Kömürhan Köprüsü’nün ise 2024’te Uluslararası Yol Federasyonu tarafından kendi alanlarında yılın projeleri olarak seçildiğini belirten Uraloğlu, “Bu projeler sadece ulaşımı kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda Türk mühendisliğini global ölçekte tanıtıyor.” şeklinde konuştu.
