Yemen’deki İran destekli Husi grubu, Kızıldeniz’deki ticari gemilere yönelik saldırılarına devam ediyor. Bu ölümcül saldırıların ardından, Kızıldeniz’den geçmek isteyen gemiler, Husilerin hedefi olmaktan kaçınmak amacıyla kamu izleme sistemlerinde milliyetleri ve dinleri hakkında bilgi vermeye başladılar.
Kızıldeniz, petrol ve emtialar için hayati bir su yolu olma özelliği taşırken, İran yanlısı Husilerin Kasım 2023’te başlattığı saldırılar sonucunda bu bölgede ticari trafik önemli bir düşüş göstermiştir.
Aylar süren bir sessizliğin ardından Husilerin lideri Abdulmelik el-Husi, İsrail ile bağlantısı olan hiçbir geminin geçişine izin verilmeyeceği konusunda uyarıda bulundu.
Son günlerde Kızıldeniz’in güneyinden ve dar Bab el-Mandeb Boğazı’ndan geçen gemilerin çoğu, AIS kamu takip profillerinde uyarı mesajları yayımlamaya başladı. Bazı gemiler, “Tüm mürettebat Müslüman” şeklinde mesajlar ekleyerek, İsrail ile bağlantıları olmadığını ifade etti.
Deniz güvenlik kaynakları, bu durumun Husi komando birimlerinin ya da insansız hava araçlarının saldırısına uğramaktan kaçınmak için duyulan artan çaresizliğin bir göstergesi olduğunu belirtiyor. Ancak, bu önlemlerin büyük bir fark yaratmasının pek mümkün görünmediğini de ekliyorlar.
Nakliye analizleri, Husilerin bu hafta saldırıya uğrayan ve batırılan iki geminin, daha önce geniş filolarındaki gemilerin geçtiği İsrail limanları ile bağlantılı olduğunu ortaya koyuyor. Deniz güvenliği uzmanları, nakliye şirketlerinin Kızıldeniz’den geçmeden önce, herhangi bir dolaylı bağlantı konusunda dikkatli olmaları gerektiğini vurguladı. Ancak yine de saldırı riski yüksekliğini koruyor.
Husilerin, daha önce Çin gemilerine saldırmayacaklarını duyurmasına rağmen, ABD Merkez Kuvvetler Komutanlığı Mart 2024’te bir Çin tankerini balistik füzelerle vurduğunu açıkladı. Grup ayrıca Rusya ile ticaret yapan gemileri de hedef almayı sürdürmektedir.
Sigorta brokeri Aon, bu hafta yayımladığı raporda, Kızıldeniz ve Bab el-Mandeb Boğazı gibi bölgelerin, ilan edilen ateşkeslere rağmen sigortacılar tarafından yüksek riskli olarak değerlendirilmeye devam ettiğini belirtti. Kızıldeniz’den mal taşımacılığının sigorta maliyetleri, son saldırılardan bu yana iki katına çıkarken, bazı sigortacılar belirli seferler için sigorta teminatını durdurma kararı aldı.
Kızıldeniz’in güney ucunda, Aden Körfezi’ne açılan kapıda günlük sefer sayısı, 10 Temmuz’da 35, 9 Temmuz’da ise 32 olarak kaydedildi. Lloyd’s List Intelligence verilerine göre, bu sayı 1 Temmuz’da 43 iken, Husi saldırıları öncesi Ekim 2023’te günlük ortalama 79 seferdi.
İngiltere merkezli Denizciler Yardım Kuruluşu, bu hafta yaptığı açıklamada, “Denizciler, ülkelere gıda, yakıt ve ilaç tedarik ederek küresel ticaretin bel kemiğidir. İşlerini yaparken hayatlarını riske atmamalıdırlar” ifadelerine yer verdi.
