Uraloğlu, Ankara Resim ve Heykel Müzesi’nde gerçekleştirilen Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni’nde önemli açıklamalar yaptı.
Antalya ve Alanya’nın her yıl milyonlarca yerli ve yabancı turisti ağırladığını belirten Uraloğlu, artan nüfus ve turizm hareketliliğinin ulaşım altyapısı için yeni yatırımları şart kıldığını ifade etti.
Uraloğlu, “Hayata geçirdiğimiz bu projemiz yalnızca bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda turizmi, ticareti ve bölge ekonomisini güçlendirecek bir kalkınma atılımıdır.” dedi.
Otoyolun toplam uzunluğunun 122 kilometre olacağını ve bunun 84 kilometrelik ana gövde ile 38 kilometrelik bağlantı yolundan oluşacağını aktaran Uraloğlu, projenin içinde 7 farklı seviyeli kavşak, 5 tünel ve 16 viyadüğün yanı sıra 4 otoyol hizmet tesisinin yer alacağını da belirtti.
Uraloğlu, bu noktada sözlerine şöyle devam etti:
“Saatte 140 kilometre tasarım hızına sahip olan yeni yol, mevcut güzergâh üzerinde ortalama 2,5 saat, yoğun dönemlerde ise 4 saate varan bir yolculuğu, sadece 36 dakikaya düşürecek. Özellikle yaz aylarında yaşanan trafik sorununu ortadan kaldırmış olacağız. Bu proje, turistik gezi imkanlarını artıracak ve tarım ürünlerinin pazara daha hızlı ulaşmasını sağlayarak yerel halkın faydasını artıracaktır.”
Uraloğlu, otoyolun kamu-özel iş birliği modeliyle inşa edildiğine dikkat çekerek, bu sistemin, kamusal kaynaklar kullanılmadan özel sektörün imkanları ile yatırımların daha hızlı tamamlanmasını sağladığını açıkladı.
“TÜRKİYE’NİN KÜRESEL LOJİSTİK AĞINDA STRATEJİK BİR ÖNEME SAHİP”
Projeye uluslararası finansman sağlayan kuruluşların ülke ekonomisine olan güvenin bir göstergesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, ayrıca Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun finansal kapanış töreninin 8 Ekim’de yapılacağını duyurdu. Bu projenin de İç Anadolu’nun ekonomik potansiyelini artıracağını ve uluslararası finans dünyasının güveniyle ekonomi üzerindeki etkilerini pekiştireceğini belirtti.
Uraloğlu, son 23 yılda yapımına başlanmış olan yap-işlet-devret projelerinin, ilk günlerdeki 51 milyar dolarlık değerinin günümüzde 91 milyar dolara yükseldiğini aktardı.
Antalya-Alanya projesi için kreditörlerden mali destek bulma aşamasında olduklarını ifade eden Uraloğlu, “Yatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olan bu otoyolun yüzde 30’u yani 729 milyon avrosu öz sermaye ile yapılacak, yüzde 70’i ise banka kredisi ile karşılanacak. Kredi sağlayan finans kuruluşları arasında 8 uluslararası ve 6 yerli bankanın bulunması dikkat çekiyor.” dedi.
“YATIRIM DÖNEMİNDE 9 BİN KİŞİLİK İSTİHDAM YARATILACAK”
Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, projenin tamamlanmasıyla trafik yoğunluğunda belirgin bir azalma olacağını, ulaşım süresinin kısalacağını ve hizmet kalitesinin artacağını dile getirdi. Projenin turizm, tarım ve ticaret gibi stratejik sektörlere doğrudan olumlu katkılar sağlayacağını vurguladı.
Limak Yönetim Kurulu Başkanı Ebru Özdemir de bu projeyi bölgesel kalkınmanın yeni bir itici gücü olarak değerlendirdi. Kamu-Özel İş Birliği modeli çerçevesinde toplam yatırım tutarının yüzde 87’sinin yabancı sermayeli finans kuruluşlarından elde edildiğine dikkat çekti.
Özdemir, Bir Kuşak Bir Yol Girişimi kapsamında faaliyet gösteren İpek Yolu Fonu’nun Türkiye’deki ilk projesine kredi sağlaması konusunda da yorumda bulundu. Projenin tamamlanmasıyla ulaşımdaki sürelerin önemli ölçüde azalacak, ekonomik canlılık artacak ve acil durum müdahaleleri hızlanacak. Ayrıca, yatırım dönemi boyunca yaklaşık 9 bin kişilik istihdam sağlanacak.” ifadelerine yer verdi.
Konuşmaların ardından, projeye finansman sağlayan bankaların temsilcileri ve ilgili kurum yetkilileri arasında finansmanın kapanışıyla ilgili imza töreni gerçekleştirildi.
