İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi’nin Ekim ayı toplantılarının ikinci oturumu, Meclis 2. Başkanvekili Gökhan Gümüşdağ başkanlığında, belediye binasında gerçekleştirildi.
Gündem dışı konuşma yapmak üzere söz alan AK Parti’li Meclis Üyesi Mustafa Koral, İstanbul’un üç ana sorununu, deprem riski, ulaşım ve çevre kirliliği olarak sıraladı.
Ulaşım konusunu, metro ve raylı sistemler ile lastik tekerlekli toplu taşıma araçları ve yol kavşaklarının yapım ve bakım süreçlerini kapsayan bir alan olarak tanımlayan Koral, metro hatlarının dikkat çekici bir problem olduğunu vurguladı.
Koral, yeni planlanan projelerin henüz başlanmadığını ve mevcut çalışmaların da yavaş ilerlediğini ifade etti. “AK Parti döneminde İstanbul’da raylı sistem 300 kilometreye çıkarıldı. 2019 yılında tamamlanan, devam eden ve uygulama projeleri yapılmış 650 kilometrelik bir raylı sistem, yeni yönetime devredildi. Ancak bu yönetim, vaat ettiği 740 kilometrelik raylı sistemi İstanbul’a, en iyi ihtimalle 50 yıl sonra kazandırabilecek.” şeklinde konuştu.
“METROBÜS SİSTEMİ DAHA SORUNLU HALE GELDİ”
Koral, Megabüs projesi hakkında da, “İsmi Hızray olarak değiştirildi ve TEM boyunca yapılacağı duyuruldu, ancak bu sadece kağıt üzerinde kaldı.” dedi.
Vadedilen 8 füniküler hattının da hiçbirinin hayata geçmediğini dile getiren Koral, mevcut metrobüs sistemi ile ilgili de eleştirilerini sürdürdü.
Metrobüs sisteminde bin araç alınmasının hedeflendiğini hatırlatan Koral, “Çevreci olmayan 160 araç alındı, teknik problemler nedeniyle bu araçların tamamı hizmete giremedi. Metrobüs sistemi daha fazla sorunla karşı karşıya kaldı. Duraklarda insanlar her gün sıkıntı yaşıyor.” dedi.
Kapasite artışının yanı sıra mevcut kapasitenin de işlevsellikten uzak hale geldiğini belirten Koral, İETT’ye ait 2,500 otobüs ve halk otobüsçülerinin 3,041 otobüsü bulunduğunu vurguladı. Hatalı ihaleler nedeniyle yetkisiz firmalara bakım hizmetlerinin verilmesinin, otobüslerin yolda kalma ve arıza yapma sorununu artırdığını kaydetti.
Koral, halk otobüsçülerinin belediyeden 6 milyar lira civarında alacaklarının olduğunu ifade ederek, “2020’de düzenlenen özel taşıma sistemine göre alacakları bir ay gecikmeyle ödenecek. Ancak, uygulanan ücret politikası son derece yanlış. Ulaşımın ucuzlaması gerektiği söylenmişti, fakat bu durum gerçekleşmedi. Zam oranları da rekor kırarak devam etti.” şeklinde konuştu.
“İSTANBUL İÇİN GEÇEN 6,5 YILLIK DÖNEM BOŞA HARCANMIŞTIR”
Koral, bütçe tekliflerinde yeni otobüs alım sayısının 1590 olarak belirtildiğini, ancak bugüne kadar yalnızca 500 otobüs alındığını belirtti. İBB Başkanı tarafından yapılan törenlerde 30 adet araçtan bahsedildiğini fakat bunun gerçekte 200 olduğu ve bu araçların bakımsızlık nedeniyle kullanılmadığını dile getirdi.
Yeni deniz otobüsü hatlarının açılmadığını söyleyen Koral, deniz taksilerin toplu ulaşım sistemine bir katkısının bulunmadığını da ekledi.
Koral, İstanbul’da trafikte kaybedilen zamanın önceki yıllarda Avrupa’da 6. sırada olduğunu belirtip, “Şimdi 105 saat ile birinciliği ele geçirdik. Taşıt hızı sabah ve akşam saatlerinde saatte 10 kilometreye düşmekte.” ifadelerini kullandı.
Bütün bu gelişmelerin ışığında, İstanbul için geçmiş 6,5 yılın boşa harcandığı sonucuna varılıyor.
