Avrupa Parlamentosu, yeni trafik yaptırımlarını içeren bir paket üzerinde anlaşmaya vardı. Bu düzenlemeye göre, aşırı hız ve alkollü araç kullanımı gibi ihlallerde verilen cezalar, yalnızca suçun işlendiği ülkeyle sınırlı kalmayacak, tüm Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde geçerli olacak. Yurt dışında ehliyet almış bir sürücünün, kendi ülkesinde araç kullanma hakkı olmayacak.
Üç yıl süren çalışmanın ardından kabul edilen bu yeni kurallar, AB ülkeleri arasında kapsamlı bir ceza uygulaması oluşturuyor. Aşırı hız, alkol ya da uyuşturucu etkisi altında araç kullanmak gibi ciddi ihlallerde alınan cezalar, sadece bulunduğunuz ülkede değil, tüm Avrupa’da geçerli hale gelecek.
Önceden, bir trafik suçu işleyen sürücünün ehliyetine, suçun işlendiği ülkede el konulması durumunda bu karar başka ülkelerde geçerli olamayabiliyordu. Yeni düzenlemeyle birlikte, üye ülkeler arasında bilgi paylaşımını kolaylaştıracak bir veri havuzu oluşturulacak.
Sürücünün trafik ihlali nedeni ile aldığı ceza ve ehliyetinin geri alınma durumu, bu veri tabanına kaydedilerek, yetkililer tarafından görülebilir hale getirilecek.
EHLİYETLER CEP TELEFONUNA TAŞINIYOR
Yeni düzenlemeyle birlikte, sürücü ehliyetleri dijital ortamda cep telefonlarında taşınabiliyor olacak. Dijital ehliyet uygulamasının, 2030 yılına kadar hayata geçirilmesi planlanıyor.
Avrupa genelinde acemi sürücüler için zorunlu en az iki yıllık bir deneme süresi belirlenecek. 17 yaşından itibaren genç sürücüler, yakınlarının ya da refakatçilerinin gözetiminde pratik yapabilecek.
KAMYON EHLİYETİ ALMA YAŞI DÜŞÜYOR
Karayolu taşımacılığında nitelikli iş gücü açığını kapatmak amacıyla, kamyon ehliyeti alma yaşı mesleki yeterlilik belgesine sahip bireyler için 21’den 18’e indirilecek. Otobüs ehliyeti almak içinse, 24 yerine 21 yaşında olmak yeterli olacak.
HEDEF “SIFIR ÖLÜMLÜ” TRAFİK KAZALARI
Yeni kuralların amacı, AB ülkelerinde trafik kazalarında ölüm sayısını azaltmak. 2024 yılı verilerine göre Avrupa’da trafik kazalarında 19 bin 800 kişi yaşamını yitirdi. İsveç ve Danimarka, 1 milyon kişi başına düşen ölümlerle en az kayıp yaşayan ülkeler olarak ön plana çıkıyor. Almanya ise 1 milyon kişide 33 ölümle AB ortalamasının altında kalıyor.
AB ülkelerinin, 2025 yılına kadar sıfır ölümlü trafik kazası hedefine ulaşmak için belirlediği yeni düzenlemeler, AB Resmi Gazetesi’nde yayımlanmasının ardından 20 gün içinde yürürlüğe girecek. Üye devletlerin bu düzenlemeleri ulusal hukuk sistemlerine uyarlamaları için ise 4 yıl süreleri olacak.
