İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi, aralık ayı toplantılarının üçüncü oturumunu, Meclis 2. Başkanvekili Gökhan Gümüşdağ’ın başkanlığında Saraçhane’deki belediye binasında gerçekleştirdi.
Oturumun gündem dışı bölümünde söz alan AK Parti’li Meclis Üyesi Fatih Sultan Mehmet Çiçek, İETT Genel Müdürlüğü’nün 2024 yılı Sayıştay Denetim Raporu ile ilgili değerlendirmelerde bulundu.
İETT’nin bütçesi ve gelir-gider tablolarını aktaran Çiçek, Sayıştay raporundaki önemli bulgulara dikkat çekti.
Çiçek, raporda denetim görüşünün dayanağı olarak altı bulgu yer aldığını, toplam bulgu sayısının ise 62 olduğunu belirtti.
Çiçek, bazı bulgular hakkında şu bilgileri paylaştı:
“Bulgu 28’de akaryakıt alımlarında ulusal akaryakıt katkısı kontrollerinin eksik yapıldığı ifade ediliyor. Bulgu 20’de bakım onarım ihalesindeki garantili parçaların takibinin yapılmadığı, bulgu 15’te ise idareye ait araçlarda kullanılan yedek parçalar için etkin bir onay mekanizmasının oluşturulmadığı görülmektedir. Kullanılan parçaların standartlara uygunluğu hakkında herhangi bir denetim bulunmamaktadır. Ayrıca, bulgu 22’de yangın söndürme ve ikaz sistemlerinin gereği gibi kontrol edilmediği belirtiliyor.”
Çiçek, yangın söndürme ve ikaz sistemlerinin bakımını üstlenen firmanın bu yükümlülükleri yerine getirip getirmediğini belgelemek için geçerli teknik inceleme raporlarının sunulmasının önemli olduğunu vurguladı.
“VERİLERE GÖRE GÜNDE ORTALAMA 38 DEFA TRAFİK KAZASI OLUYOR”
Çiçek, bulgu 44 hakkında, şehir içi toplu taşıma hizmetlerinde yaşanan otobüs arızaları ve trafik kazalarının önlenmesi amacıyla alınan tedbirlerin yetersiz olduğuna dikkat çekti.
Trafik kazaları ve otobüs arızaları nedeniyle idarenin önemli mali yükümlülüklerle karşılaştığına değinen Çiçek, 2024 yılı boyunca otobüslerin 10,541 kez üçüncü şahıslara ait araçlara çarptığını, 179 kez duraklarda bulunan yolculara veya yayalara çarptığını, 1,067 kez yoldan çıktığını ve 1,242 kez peronlarda veya duraklarda çarpıştığını belirtti. Bu durumun toplamda 13,809 trafik kazasına yol açtığını kaydetti.
Çiçek, bu kazaların sonucunda araç bakım ve tamir masrafları ile üçüncü kişilere ödenen tazminatlar nedeniyle idare bütçesine ciddi bir yük geldiğini aktardı. Günde ortalama 38 trafik kazasının meydana geldiği istatistiklerle desteklenen bu durum, idarenin karşılaştığı mali zorlukları daha da belirgin hale getirmektedir.
Çiçek, raporda yer alan garantili parçalar, yedek parçalar, kaçak akaryakıt ve yangın güvenlik sistemlerinin alınmaması gibi bulguların, önemli mali yükler ve toplu ulaşımın aksamalarına yol açtığını sözlerine ekledi.
