Sarıyer-Kilyos Tüneli ve Bağlantı Yolu Projesi çerçevesinde incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, proje ile ilgili önemli bilgiler paylaştı. 2022 yılının Mayıs ayında yapım çalışmalarına başlandığını hatırlatan Uraloğlu, projenin uzunluğunun 7 kilometre olduğunu ve çift tüplü olarak inşa edildiğini ifade etti. Gidiş ve geliş için toplam dört şeritten oluşan tünelin, bağlantı yolları ile birlikte 8,2 kilometreyi tamamladığını belirtti.
Projenin, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başladığını ve Kuzey Marmara Otoyolu içindeki Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sonlandığını söyleyen Uraloğlu, projenin yapım aşamalarını da anlattı: “İki köprülü kavşak, bir viyadük, iki aç-kapa yapısı ve bir menfez inşa ediyoruz. Tünelimizin yapımını hızlandırmak için hem yeni Avusturya tünel açma (NATM) yöntemi hem de tünel açma makinesi (TBM) tekniklerini birlikte kullanıyoruz. TBM ile geçen yıl Aralık ayında çalışmalara başladık. Şu an çift tüp uzunluğunun 13 bin 715 metre olduğunu, bunun 10 bin 374 metresini başarıyla tamamladığımızı belirtmek isterim. Çalışmalarda 191 makine ve ekipman, 914 personel görev almakta. Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin inşaatını 2026 yılı içerisinde bitirmeyi hedefliyoruz.”
– “KUZEY MARMARA OTOYOLU’NA HIZLI ERİŞİM İMKANI DA SAĞLANACAK”
Bakan Uraloğlu, projenin İstanbul’un en işlek bölgelerine erişim imkânı sunacağını vurgulayarak, Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi merkezi noktaların doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlanacağını söyledi. Bu durumun Istanbul Havalimanı ile iş merkezleri arasındaki bağlantıyı da hızlandıracağını ifade etti.
Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya gibi mahallelerde yaşayanların, tüneller aracılığıyla İstanbul’un merkezine kolaylıkla erişim sağlayabileceğini dile getiren Uraloğlu, bunun şehrin kuzeyindeki yaz turizm faaliyetlerini canlandıracağını belirtti.
Uraloğlu, “Ayrıca, büyük bir afet durumu meydana geldiğinde İstanbul’un acil yardım ve tahliye yolu olan Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı erişim sağlanacak. Bu sayede akaryakıtta yıllık 500 milyon lira, toplamda ise 3,3 milyar lira tasarruf sağlayacağız. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına destek olacağız.” şeklinde konuştu.
– “TÜNEL, İSTANBUL HAVALİMANI İLE STRATEJİK ÖNEMDE”
Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı ile entegrasyonu açısından oldukça kritik bir konumda olduğunu ifade etti.
Bakan, ayrıca Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kısmı olan Nakkaş-Başakşehir Kesimi ile ilgili de bilgi vererek, toplam uzunluğunun 45 kilometre olduğunu ve bu projenin doğu yönünde çeşitli yerleşim bölgelerinden geçeceğini açıkladı.
Bu projenin tamamlanmasıyla birlikte TEM Otoyolu’ndaki trafik akışının rahatlayacağını, aynı zamanda Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ve Olimpiyat Stadı’na ulaşımın kolaylaşacağını belirten Uraloğlu, İstanbul’daki devam eden altyapı ve metro projelerine de değindi.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı-Halkalı Metrosu’nun final seviyesine ulaştığını, 2026’nın ilk aylarında hizmete açmayı planladıklarını, Halkalı-Kapıkule hızlı tren projesinin çalışmalarının devam ettiğini, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek demir yolunun İstanbul Boğazı üzerinde alternatif bir bağlantı oluşturacağını ve uluslararası yük taşımacılığındaki konumu daha da güçlendireceğini ifade etti.
– TÜNELDE İNCELEMELERDE BULUNDU
Bakan Uraloğlu, açıklamalarının ardından İstanbul Valisi Davut Gül ile tünel alanında incelemelerde bulundu. “Kilyos’tan tünele giriş yaptık. Şu anda Sarıyer’e yakın bir konumdayız. Arkada TBM dediğimiz tünel açma makinesi mevcut. Bu makine her tünel için özel olarak tasarlandı.” şeklinde bilgi verdi.
Çalışmalar hakkında bilgi veren Uraloğlu, kazılan malzemenin yaklaşık 6 kilometre boyunca Kilyos tarafına taşındığını, bu süreçte zeminin desteklenmesi ve prefabrik panellerle güçlendirilmesi üzerinde durulduğunu aktardı.
Uraloğlu, yer altındaki çalışmalara dikkat çekerek, zemin emniyetinin tamamen sağlandığını belirtti. “Önümüzdeki Ocak ayında basın mensuplarını davet edeceğiz. Burada TBM’nin çıkışını birlikte gerçekleştirmiş olacağız. Geçen yıl Aralık ayında buraya giren TBM, 12-13 ay içerisinde 5 kilometrelik tünel kazmış olacak. Günlük ortalama 15-17 metre kazılar yapılırken, bir günde 34 metrelik bir rekor kırdık. Bu alanda bilinen daha yüksek bir örneği yok. Diğer tüpte ise NATM ile kazı devam ediyor. Önümüzdeki yıl bitmeden, Kilyos’tan Sarıyer’e 35 dakikalık seyahati 5 dakikaya indirgeyeceğiz. Olağanüstü durumlarda, deprem gibi acil durumlar için hızlı bir müdahale imkanı sağlanacak. Ayrıca İstanbul’un olası bir tahliyesinde ana arterlere erişim sağlanmış olacak.”
