TCDD Taşımacılık AŞ Genel Müdürü Ufuk Yalçın, 2025 faaliyetlerine dair bilgiler vererek 2026 hedeflerini değerlendirdi.
Geçtiğimiz 23 yıl içerisinde gerçekleştirilen yatırımların demir yolu taşımacılığını her geçen yıl daha görünür kıldığını belirten Yalçın, “Yolcular için kara yolu ve hava yoluna göre daha ekonomik, hızlı, konforlu ve güvenli bir ulaşım imkânı sunan Yüksek Hızlı Trenler (YHT), vatandaşlarımızın öncelikli tercihleri arasında yer aldı.” dedi.
Ankara’dan İstanbul veya Sivas’a seyahat eden birçok yolcunun kara yolunu veya hava yolunu tercih etmeyerek YHT’leri seçtiğini ifade eden Yalçın, bu gelişmenin demir yolunun önemini artırdığını vurguladı.
“2025’te yaklaşık 25 milyon ton yük taşımacılığı gerçekleştirildi”
YHT’ler, ana hatlar, bölgesel ve kent içi banliyö trenleri aracılığıyla 2025’te yaklaşık 283 milyon yolcu taşındığını belirten Yalçın, demir yolunun yolcu taşımacılığındaki payının arttığını ifade etti:
“Demir yolu taşımacılığı, yalnızca sevilen bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda tercih edilen bir yöntem haline geldi. 2025 boyunca yaklaşık 25 milyon ton yük taşımacılığı gerçekleştirildi. Bu başarıyı daha da artırmak adına paydaşlarımızla işbirliği içinde çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Demir yolu taşımacılığının, bir ülkenin kalkınmasının en önemli göstergelerinden biri olduğuna inanıyoruz. Biz, demir yolunu yalnızca bir ulaşım aracı olarak değil, kalkınma ve toplumsal refahın anahtarı olarak görüyoruz. Türkiye’yi demir ağlarla geleceğe taşımaya devam edeceğiz.”
YHT işletmeciliği 2 bin 251 kilometrelik hatta devam ediyor
Yalçın, YHT’lerin Türkiye’deki ileri demir yolu teknolojisinin en önemli göstergelerinden biri olduğunu dile getirerek, 13 Mart 2009’da Ankara-Eskişehir Hattı ile başlayan yüksek hızlı demir yolu işletmeciliğinin günümüzde 2.251 kilometrelik bir hatta sürdüğünü kaydetti.
Yolcuların 2025’te YHT’lere olan ilgisinin artarak devam ettiğini belirten Yalçın, bu durumun trenlerin diğer ulaşım alternatiflerine göre sunduğu hız, ekonomik fayda ve konforla ilgili olduğunu açıkladı. Yalçın, “Daha önce 106 milyon yolcu, YHT’lerin sunduğu konfor ve güvenli ulaşım deneyimini yaşamış durumda. Örneğin, Ankara’dan İstanbul’a 4 saat 30 dakikada, Eskişehir’e 1 saat 25 dakikada, Sivas’a ise 2 saat 40 dakikada ulaşmak mümkün.” şeklinde konuştu.
Geçtiğimiz yıl sefer sayılarında 2024’e göre %2 artış sağlandığını belirten Yalçın, yoğun talep gören hatlarda ek seferler düzenlendiğini, Ankara-İstanbul Hattı’nda 14 Aralık 2025 tarihinden itibaren karşılıklı ek YHT seferleri başlatılacağını ifade etti. Ayrıca Ramazan Bayramı, Kurban Bayramı, ara tatil ve yaz tatili dönemlerinde de ek sefer düzenleneceğini, 17 Aralık 2025’te ise Hz. Mevlana’yı Anma Törenleri dolayısıyla Ankara-Konya Hattı’nda ek seferlerin konulacağını bildirdi.
Yeni YHT hatlarının devreye alınmasıyla yolcu sayısı artacak
YHT hatlarındaki günlük sefer sayısının hafta içi 60, hafta sonu ise 66 olarak planlandığını belirten Yalçın, “2026’da işletmeye açılması beklenen Ankara-Bursa YHT Hattı ile hizmet alan nüfus oranının artacağını düşünüyoruz. Bu hattın devreye alınmasıyla sefer sayısının hafta içi 68, hafta sonu ise 74’e yükseleceğini öngörüyoruz. Yıllık yolcu sayısında yaklaşık 2 milyon kişilik bir artış bekliyoruz.” ifadesini kullandı.
Yalçın, 2026 yılında Kalite Yönetim Sistemi’ni müşteri ilişkileri, çevre, iş sağlığı ve güvenliği ile enerji yönetim sistemleriyle entegre hale getirmeyi hedeflediklerini belirtti.
2026 hedeflerine dair yolcu taşımacılığı verilerini de paylaşan Yalçın, “Yolcu taşımacılığında %7 büyüme bekliyoruz. Yük taşımacılığında ise 22,1 milyon ton yurt içi, 3,4 milyon ton yurt dışı olmak üzere toplamda 25,5 milyon ton taşıma hedefine ulaşmayı planlıyoruz. Bakü-Tiflis-Kars Hattı’nın kapasitesinin artırılması, Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu Projesi, lojistik entegrasyonumuzu güçlendirmeyi amaçlayan öncelikli projeler arasında yer alıyor. Mayıs 2025’te devreye aldığımız Bandırma-Tekirdağ Tren Feribot Hattı da, açık, parlayıcı-patlayıcı yüklerin ve askeri malzemelerin Asya ile Avrupa arasında taşınmasını mümkün kıldı. Orta vadede Çin ile Türkiye arasında yılda 200 tren seferi, uzun vadede ise 1500 tren işletilmesi hedefleniyor.” şeklinde konuştu.
