Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, dün akşam saatlerinde Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan Libya Trablus Mitiga Havalimanı’na gitmek üzere local saat 20.17’de kalkış yapan 9H-DFS kuyruk numaralı Malta Sivil Havacılığı’na kayıtlı Falcon 50 tipi özel uçağın kaza kırıma uğramadan önceki süreçle ilgili, Esenboğa Hava Trafik Kontrol Merkezi ile pilotlar arasında geçen iletişim detaylarını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı: “Lokal saat 20:17’de Esenboğa Havalimanı’ndan Libya Mitiga (Trablus) Havalimanı için, HMJ185 çağrı koduyla kalkış gerçekleştirilmiştir.”
Uçuşun kalkışının ardından, Esenboğa Kulesi tarafından uygun ve standart prosedürler çerçevesinde Hava Trafik Kontrol Merkezi’nde “Yaklaşma Kontrol Ünitesi”ne ve sonrasında “Saha Kontrol Ünitesi”ne devredildiğini belirtti.
Bu süreçte, ilgili uçuşun istenen irtifalara yükselmesine izin verildiğini ifade eden Uraloğlu, local saat 20:25’te uçağın 34.000 feet irtifaya tırmandığını açıkladı.
Dün akşam saatlerinde Ankara Esenboğa Havalimanı’ndan Libya Trablus Mitiga Havalimanı’na gitmek üzere lokal saat 20.17’de havalanan 9H-DFS kuyruk numaralı Malta Sivil Havacılığı’na kayıtlı Falcon 50 tipi özel uçak maalesef kaza kırıma uğramıştır.
Uçağın kaza kırıma uğramasından…
— Abdulkadir URALOĞLU (@a_uraloglu) December 24, 2025
Local saat 20:31’de, uçağın 32.000 feet irtifadayken PAN-PAN (MAY DAY ikazının bir alt seviyesi) çağrısı yaptığı ve Genel Elektrik Arızası bildirdiği açıklandı. Uçak, Ankara’ya geri dönmek için radar vektörü istedi.
Ardından, local saat 20:32’de Hava Trafik Kontrolörü tarafından uçağa Esenboğa Havalimanı’na geri dönüş için alçalacağı seviye bildirildi.
Local saat 20:33’de, pilot tarafından 7700 acil durum kodu aktif edildi. Hava Trafik Kontrolörü, problemin tekrar teyidi sonrasında uçağın irtifa bilgisinin radarda takip edilemediğini bildirdi.
Local saat 20:34’de, pilot-kontrolör iletişimindeki parazit nedeniyle Hava Trafik Kontrolörü ses seviyesini kontrol etmek için pilotla teyitleşti.
Uçak, local saat 20:34’te Esenboğa Havalimanına acil geri dönüş için Saha Kontrol Ünitesine devredildi.
Local saat 20:35’de, uçak tekrar PAN-PAN çağrısı yaparak Yaklaşma Kontrol Ünitesi ile geri dönüş için iletişim kurdu ve alçalacağı seviyeler belirlendi.
Local saat 20:36’da pilot kontrolör iletişiminde anlaşılabilirlik kayboldu ve pilotun sesi zor duyulur hale geldi. Radar ekranında uçuş bilgilerine ilişkin kısmi kayıplar yaşandı.
Local saat 20:38’de Hava Trafik Kontrolörü, uçağın tamamen kaybolduğunu tespit etti; uçağa yapılan çağrılara cevap alınamadı. Bunun üzerine arama ve kurtarma çalışmalarının başlatılması için gerekli birimlerin haberdar edildiği açıklandı.
Ayrıca, ilgili uçağın yeri tespit edilemediğinden, Esenboğa Havalimanı’nda tüm iniş ve kalkışlar geçici olarak durdurularak azami tedbirler alındı.
“Arama kurtarma faaliyetleri başlatıldı”
Uçağın kaza kırıma uğraması ihtimaline karşı, ilgili makamlarca havadan ve karadan arama kurtarma faaliyetleri hızla başlatıldığı bildirildi.
Hava Kuvvetleri Hava Savunma Bildirim Merkezi, uçağın Haymana ilçesi Kesikkavak Köyü yakınlarında kaza geçirdiğini doğruladı.
Olayın ilk anından itibaren, Ulaşım Emniyeti İnceleme Merkezi Başkanlığı, kaza sonrası incelemeler için olay yerine yönlendirildi.
Yapılan incelemelerde, uçağın ses kayıt cihazı (Cockpit Voice Recorder-CVR) ve veri kayıt cihazı (Flight Data Recorder-FDR) bulundu.
İlk rapor çalışması başlatılmış olup, ses kayıt cihazı ve veri kayıt cihazı incelenerek uçağın düşüş sebebinin belirlenmesi, tarafsız bir ülkede gerçekleştirilecektir.
Yapılacak incelemelerin ardından olayın tüm detayları milletimiz ve dünya ile paylaşılacaktır.
Bu üzücü kaza vesilesiyle hayatını kaybedenlere Allah’tan rahmet, dost ve kardeş ülke Libya’nın devletine ve halkına başsağlığı diliyoruz.
