Sarıyer-Kilyos Tüneli ve Bağlantı Yolu Projesi’nde incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, projenin yapım çalışmalarının 2022 Mayıs ayında başladığını hatırlattı. Yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda olan tünel, ikisi gidiş ve ikisi geliş olmak üzere toplam 4 şeritli ve çift tüplü olarak inşa ediliyor. Projenin bağlantı yollarıyla birlikte toplam uzunluğu ise 8,2 kilometreyi buluyor.
Uraloğlu, Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa edilen Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sonlandığını belirtti ve açıklamalarına şöyle devam etti:
“Projemiz çerçevesinde, Sarıyer Kavşağı ve Kilyos Kavşağı olmak üzere iki köprülü kavşak, bir viyadük, iki aç-kapa yapısı ve bir menfez inşa ediyoruz. Tünelimizin yapımını en kısa sürede tamamlamak için hem yeni Avusturya tünel açma (NATM) metodu hem de tünel açma makinesi (TBM) yöntemlerini eş zamanlı olarak kullanıyoruz. TBM ile çalışmalara geçen yıl Aralık ayında başlamıştık. Böylelikle çift tüp uzunluğu toplam 13 bin 715 metre olan tünelin 10 bin 374 metresini yani yaklaşık yüzde 76’sını kazmış bulunuyoruz. Şu anda 191 adet makine ve ekipmanla, 914 personel ile çalışmalara devam ediyoruz. Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin yapım çalışmalarını 2026 yılı içerisinde tamamlamayı hedefliyoruz.”
– “KUZEY MARMARA OTOYOLU’NA HIZLI ERİŞİM İMKANI SAĞLANACAK”
Bakan Uraloğlu, projenin Maslak, Levent, Beşiktaş ve Büyükdere Caddesi gibi İstanbul’un iş ve finans merkezlerini doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na bağlayacağına vurgu yaparak, İstanbul Havalimanı ile İstanbul’un iş merkezleri arasındaki bağlantının hızlanacağını ifade etti.
Kilyos, Demirciköy, Uskumruköy, Gümüşdere, Zekeriyaköy ve Kısırkaya gibi mahallelerde yaşayanların tünel sayesinde İstanbul’un merkez bölgelerine kolaylıkla erişim sağlayabileceğini belirten Uraloğlu, bu durumun kentin kuzeyindeki yaz turizmi faaliyetlerini canlandıracağını dile getirdi.
“En önemlisi, olası büyük afet durumlarında İstanbul’un acil yardım ve tahliye yolu olarak kabul edilen Kuzey Marmara Otoyolu’na hızlı erişim imkanı da tesis edilecek. Böylelikle yıllık 3,3 milyar lira tasarruf sağlayacak ve çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu 32 bin ton azaltarak doğanın korunmasına katkıda bulunmuş olacağız.” dedi.
– “TÜNEL, İSTANBUL HAVALİMANI İLE ENTEGRASYON AÇISINDAN STRATEJİK ÖNEMDE”
Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin, Kuzey Marmara Otoyolu ve İstanbul Havalimanı ile entegrasyon açısından stratejik bir öneme sahip olduğunu bildirdi.
Kuzey Marmara Otoyolu’nun son kısmını oluşturan Nakkaş-Başakşehir kesimindeki çalışmalara da değinen Uraloğlu, bu kesimin 24,2 kilometresi ana gövde, 20,8 kilometresi ise bağlantı yolu olmak üzere toplamda 45 kilometre uzunluğunda olduğunu açıkladı.
Uraloğlu, “Proje güzergahı, daha önce Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri Projesi kapsamında tamamlanan Nakkaş Kavşağı’ndan başlayarak doğu yönünde Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçtikten sonra Sazlıdere Barajı’nın güneyinde inşa ettiğimiz Sazlıdere Köprüsü ile devam ediyor.” ifadelerine yer verdi.
Projenin tamamlanmasıyla TEM Otoyolu’nda trafik rahatlamasının sağlanacağı ve Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı’na ulaşımın kolaylaşacağı belirtildi. Ayrıca, İstanbul Havalimanı-Halkalı Metrosu’nda sona yaklaşıldığı ve bu metronun 2026’nın ilk aylarında hizmete açılacağı bilgisi paylaşıldı.
– TÜNELDE İNCELEMELERDE BULUNDU
Bakan Uraloğlu, açıklamasının ardından İstanbul Valisi Davut Gül ile birlikte tünelde incelemelerde bulundu. Kilyos tarafından tünele girdiklerini ve uygulanan yöntemler hakkında bilgi verdi. Uraloğlu, kazılan malzemenin yaklaşık 6 kilometre boyunca Kilyos tarafına taşındığını ve zeminin desteklenerek prefabrik panellerle güçlendirildiğini belirtti.
Yer altındaki çalışmalar hakkında açıklama yapan Uraloğlu, “Önümüzdeki Ocak ayında basın mensuplarını davet ederek, TBM’nin çıkışını birlikte gerçekleştireceğiz. Geçen yıl Aralık ayında buraya giren TBM, yaklaşık 12-13 ayda 5 kilometrelik tüneli kazmış olacak. Günde ortalama 15-17 metre kazı yapılmasına rağmen, bir günde 34 metrelik bir rekor elde ettik. Bildiğimiz kadarıyla dünyada bunun daha yüksek bir örneği yok.” dedi.
Uraloğlu, diğer tüpte ise NATM yöntemi ile kazıya devam ettiklerini ve önümüzdeki yıl bitmeden Kilyos ile Sarıyer arasındaki 35 dakikalık seyahati sadece 5 dakikaya indirmeyi hedeflediklerini ifade etti. Ayrıca, acil durumlarda yardım ekiplerinin girişlerinin sağlanacağı ve İstanbul’un olası tahliyesi için doğrudan Kuzey Marmara Otoyolu’na ulaşım imkanı sunulacağı bilgisi verildi.
