Göynük Çevre Yolu’nun açılışında konuşan Bakan Abdulkadir Uraloğlu, kara yolu yatırımlarının yalnızca ulaşım projeleri değil, aynı zamanda şehirlerin, ekonomilerin ve kültürlerin temel taşı olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, Bakanlık olarak “yol medeniyettir” anlayışıyla çalışmalarını sürdürdüklerini belirterek, “Bölünmüş yol ağımızı 6 bin 101 kilometreden 29 bin 742 kilometreye çıkardık. Otoyol ağımız ise 1.714 kilometreden 3 bin 796 kilometreye ulaştı. 77 ilimizi güvenli ve konforlu yollarla bir araya getirdik. Bu ağ, toplam yol ağımızın yüzde 43’ünü oluştururken, trafiğin yüzde 83’üne hizmet vermektedir.” dedi.
Bakan Uraloğlu, 2002 yılında 8,5 milyon olan araç sayısının günümüzde 32 milyona yükseldiğini aktararak, “Ortalama seyahat hızımız saatte 40 kilometreden 90 kilometreye çıktı. Taşıt hareketliliği yüzde 195 oranında artarken, kara yolu kazalarındaki can kayıplarını yüzde 77 oranında azalttık. ‘Her hayat değerlidir’ prensibiyle, sıfır can kaybı hedefimize kararlılıkla ilerliyoruz.” ifadelerini kullandı.
Uraloğlu, Göynük’ün İstanbul ve Ankara arasında alternatif bir geçiş noktası olduğunu, gelişen kümes hayvancılığı ve turizm nedeniyle yoğun ziyaretlerin yaşandığını dile getirerek, “Ancak bu yoğunluk, şehir merkezinde trafik sıkışıklığına sebep oluyordu. Bu nedenle 6,7 kilometre uzunluğundaki Göynük Çevre Yolunu hizmete sunduk.” dedi.
Projenin teknik detaylarını paylaşan Uraloğlu, bu yol sayesinde ilçenin tarihi dokusunu koruduklarını ve bayram ile tatil dönemlerinde yaşanan trafik yoğunluğunu azalttıklarını belirtti.
Uraloğlu, şehir merkezinden 15 dakikada geçilen güzergahın, yeni çevre yoluyla yalnızca 4 dakikada kat edileceğini ifade etti. Bu değişimle birlikte, yıllık toplam 13,2 milyon lira tasarruf sağlanacağını ve karbon emisyonunun 131 ton azaltılarak çevre koruma çalışmalarına katkıda bulunulacağını kaydetti.
“Önemli kara yolu projelerini hayata geçirdik”
Bolu Dağı Tüneli başta olmak üzere Gerede-Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu, Bolu Güney Çevre Yolu ve Büyüksu Köprüsü gibi önemli kara yolu projelerinin gerçekleştirildiğini anlatan Uraloğlu, “Şu an devam eden 10 kara yolu projemiz var. Bolu’da, 7 milyar 251 milyon lira proje bedeliyle Gümüşova-Yeniçağa üstyapı onarımı, Bolu-Mudurnu, Bolu-Seben-Kıbrıscık ve Kahramankazan-Kızılcahamam-Gerede yollarındaki çalışmalarımız sürmektedir.” diye konuştu.
Uraloğlu, ilerleyen günlerde Akyazı-Ankara arasında inşa edilmesi planlanan Orta Anadolu Otoyolu projesi hakkında da bilgi vererek, “Ankara-İstanbul arasında ulaşım sağlayan ve Bolu’dan geçen mevcut otoyol yıl boyunca yoğun bir şekilde kullanılmakta. Nüfus artışı, turizm ve ticaret gibi sebeplerle seyahat talebi sürekli artış göstermektedir. Özellikle, Ankara ve Karadeniz yönünden gelen trafiğin birleştiği İstanbul-Gerede kesiminde ciddi bir trafik yoğunluğu mevcuttur.” ifadelerini kullandı.
Geeçen yıllarda hizmete açtığımız Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki trafik yoğunluğunun hafifletildiğini hatırlatan Uraloğlu, şimdi de güzergahın Akyazı-Ankara arasında inşa edilmesi planlanan Orta Anadolu Otoyolu ile desteklenmesini hedeflediklerini söyledi.
Orta Anadolu Otoyolu’nun 225 kilometresinin ana gövde, 51 kilometresinin ise bağlantı yolu olarak tasarlandığını belirten Uraloğlu, “Ankara-İstanbul Otoyolu’nun Akyazı Kavşağı’na bağlantısını sağlayacağız. Böylece Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı bağlantısını kurmuş olacağız.” dedi.
Ayrıca, afet ve acil durumlar için alternatif bir ikinci yol da inşa edileceğini aktaran Uraloğlu, “Kış aylarındaki karla mücadelede yaşanan sorunların azaltılması ve trafik yoğunluğu nedeniyle ortaya çıkan verimsizlikler, bu sayede aşılmış olacak.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, yeni otoyolun açılmasının ardından Bolu’nun ulaşım ağındaki öneminin azalacağına dair düşüncelere de yanıt vererek, “Bolu Dağı’ndan geçen yolları güneye kaydırarak Bolu’yu baypas mı ediyoruz? Önümüzdeki 10 yıl içinde Bolu Dağı’ndan geçen trafik artık çok fazla olmayacak. O bölgede trafik hızı düşecektir.” dedi.
Bunun ardından, Bolu’nun güney kısmını ve çevresindeki tüm ilçeleri bağlayarak yeni bir otoyol projesinin düşünüldüğünü sözlerine ekleyerek, “Bu projeyi 10 yıllık bir süreçte hayata geçirmeyi planlıyoruz.” şeklinde konuştu.
