Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nda devam eden üçlü pist operasyonuyla ilgili olarak yaptıkları yazılı açıklamada, önemli bilgiler paylaştı.
17 Nisan’dan bu yana uygulamaya alınan bu operasyon, aynı anda üç uçağın iniş veya kalkış yapmasına olanak tanıyor. Uraloğlu, 2 Temmuz tarihinde bir saatte 81 uçağın kalkış yaparak rekor kırdığını belirterek, “Kalkış taksi süresini 15 dakikaya, iniş taksi süresini ise 12 dakikaya indirmeyi amaçlıyoruz. Üçlü pist operasyonu ile verimlilik artışı sağlarken çevresel kazanımlar da elde ettik. İşlemler, uygun hava koşullarında 06.00-09.00 saatlerinde kalkış, 09.00-12.00 ve 22.00-00.00 saatlerinde iniş olarak gerçekleştirildi. Bu operasyon ile hava sahası tasarımında yaptığımız değişiklikler, uçuşların daha verimli bir şekilde yönetilmesine yardımcı oldu.” ifadelerini kullandı.
“Uçak başına bekleme süresinden 300 kilogram yakıt tasarrufu sağlayacağız”
Uraloğlu, yeni hava sahası tasarımı sayesinde uçakların daha az manevra yaparak doğrudan yaklaşım ve kalkış gerçekleştirmek üzere yönlendirildiğini vurguladı. Açıklamasını şu şekilde sürdürdü:
“Bu yaklaşım, özellikle düşük irtifa seviyelerinde uçuş süresini kısaltarak emisyonları azaltma etkisi sağlıyor. Uçakların kalkış öncesi kapıdan pist başına varış süresi 16 dakikadan 15 dakikaya indirilirken, iniş sonrası pistten terminale ulaşım süresi de 13,8 dakikadan 12 dakikaya düşürülecek. Ayrıca, iniş trafiklerinin ortalama uçuş süresinin yaklaşık 4 dakika azalmasını hedefliyoruz. Bu iyileştirmeler sayesinde uçak başına kalkış taksi süresinden 80 kilogram, iniş taksi süresinden 60 kilogram ve bekleme süresinden 300 kilogram yakıt tasarrufu sağlanacak.”
Aynı zaman dilimlerinde sağlanan süre kısalmalarının çevreye zarar veren karbondioksit salımında da önemli azalmalar yaratacağını ifade eden Uraloğlu, “Uçak başına kalkış taksi süresinden 0,25 ton, iniş taksi süresinden 0,18 ton ve bekleme süresinden 0,9 ton karbondioksit salımını azaltmayı hedefliyoruz. Önceki çiftli operasyon yapısı, uçakların havadaki bekleme süreleri nedeniyle karbondioksit ve gürültü seviyelerini artırıyordu. Yeni hava sahası tasarımı ve üçlü pist operasyonu sayesinde havadaki ortalama bekleme süresi yüzde 30 azalmıştır. Bu durum, motor çalıştırma süresine bağlı olarak gürültü üretim süresinin de azalmasını sağladı. Gece saatlerinde yaklaşma süresinin ortalama 3 dakika kısalması, özellikle sessizliğe duyarlı bölgelerde gürültüde yüzde 20 kadar bir azalma anlamına geliyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Uraloğlu, İstanbul Havalimanı’nın hem hava trafiği hem de çevresel sürdürülebilirlik açısından dünyanın en gelişmiş havalimanlarından biri haline gelme yolunda kararlı adımlarla ilerlediklerini ifade etti. “İstanbul Havalimanı, artan yolcu ve kargo trafiğini daha verimli bir şekilde yönetebilir hale gelmiştir. Üçlü pist operasyonu, yıllık 200 milyon yolcu hedefine ulaşma amacında önemli bir dönüm noktasıdır.” dedi.
