Amerika Birleşik Devletleri’nin önde gelen havacılık şirketi Boeing, St. Louis bölgesindeki savunma sanayi tesislerinde çalışan yaklaşık 3 bin 200 makinistin greve gitme hazırlıklarıyla gündeme geldi. Bu durum, 1996’dan beri Boeing’in karşı karşıya kaldığı en büyük iş bırakma eylemi olma özelliği taşıyor.
Uluslararası Makine İşçileri ve Havacılık Çalışanları Birliği (IAM) Local 837 üyeleri, Boeing’in son teklifini geri çevirerek pazar gece yarısından itibaren grev kararı aldı. Şirketin yeni teklifinde yüzde 20’lik maaş artışı ve emeklilik katkı paylarında iyileştirmeler yer alıyordu. Birlik Başkanı Tom Boelling, konuda yaptığı değerlendirmede, “Üyelerimiz görüşlerini açıkça ortaya koydu. Bu ülkenin savunmasında hayati öneme sahip olan işçiler, yetenekleri ve bağlılıkları ile uyumlu bir sözleşmeyi hak ediyor” ifadesini kullandı. Grev tehdidi, Boeing’in toplam gelirinin yaklaşık yüzde 30’unu oluşturan savunma ve uzay bölümündeki finansal zorlukları artırma riski taşıyor. St. Louis tesislerinde çalışan işçiler, F-15 savaş uçağı, T-7 eğitim jeti, füze ve mühimmatlar ile 777X yolcu uçakları için parça üretimi gerçekleştiriyor.
ŞİRKETTEN “ÜRETİM SÜRDÜRÜLECEK” AÇIKLAMASI
Boeing yöneticisi Dan Gillian, grev durumuna hazırlıklı olduklarını ve grev dışındaki personelle birlikte üretime devam edeceklerini belirtti. Şirketin CEO’su Kelly Ortberg ise bu grevin etkisini hafife alarak, geçen yıl Seattle’daki büyük grevle karşılaştırılamayacağını ifade etti. Boeing, sendikanın ilk teklifini reddetmesinin ardından daha cazip bir anlaşma önerisinde bulundu. Teklifte, ortalama yıllık ücretin 75 bin dolardan 102 bin 600 dolara yükselebileceği, tartışmalı vardiya planının kaldırılacağı ve şirketin emeklilik planına katkısının hemen verileceği vurgulandı. Ancak, anlaşmanın onaylanmaması durumunda 5 bin dolarlık imza bonusunun geri çekileceği belirtildi. Ayrıca, son dönemlerde havacılık sektöründe artan sendikal hareketler dikkat çekiyor. Bu yıl Pratt & Whitney çalışanlarının üç haftalık grevi, Airbus’a motor tedarikinde ciddi aksamalar yaşatmıştı. Boeing’in ticari uçak üretimi de 2024 sonunda iki aylık bir grev nedeniyle etkilenmişti. Uzmanlar, bu gelişmeleri nitelikli iş gücü eksikliğinin sendikalara kazandırdığı yeni güç olarak değerlendiriyor.
