Bodrum Güney İsale Hattı projesi, MUSKİ tarafından gerçekleştirilen çalışmaların yanı sıra ağır usulsüzlük ve yolsuzluk iddialarıyla da gündeme geldi.
CHP’li Belediye Başkanı Ahmet Aras, projenin açık ihale ile gerçekleştirilmesi yerine 21/B pazarlık yönteminin tercih edilmesine neden oldu. Projenin aleyhine görüş bildiren komisyon üyeleri ve teknik personel ise görevlerinden alındı. Savcılık, “ihaleye fesat karıştırma” ve “görevi kötüye kullanma” iddiaları üzerine bir soruşturma başlattı.
SAVCILIK VE KOM DEVREDE
Muğla Cumhuriyet Başsavcılığı, Bodrum Güney İsale Hattı ihalesindeki gelişmelerin ardından harekete geçerek, kaçakçılık ve organize suçlarla mücadele ekiplerinin MUSKİ Genel Müdürlüğü’ndeki ihale dosyalarına el koymasını sağladı. İddialara göre, usulsüzlük içerdiği öne sürülen ilk ihaleye ait ıslak imzalı belgeler, Ahmet Aras’ın talimatıyla imha edildi. Savcılığa yalnızca EKAP üzerinden elde edilen dijital belgelerin sunulduğu bildirildi.
268 MİLYONDAN 328 MİLYONA: KEYFİ ARTIŞ
2024 yılı Ekim ayında 268 milyon TL bedelle yapılması planlanan ihale, Ahmet Aras’ın talimatıyla 21/B pazarlık usulüne dönüştürüldü. Yaklaşık maliyet belirleme komisyonu başkanlığını yürüten inşaat mühendisi M.B., yeni bedelin 328 milyon TL’ye çıkarılmasının piyasa koşullarına uygun olmadığını raporladı. Ancak bu itiraza rağmen, M.B. da dahil olmak üzere diğer komisyon üyeleri Muğla Çevre Şehircilik İl Müdürlüğü’ne geçici görevle atanarak görevden alındı.
KOMİSYON KIYIMI VE ÖZEL ATAMA
İhalenin 21/B kapsamına alınmasına yazılı biçimde itiraz eden İhale Komisyonu Başkanı H.D. ve ekibinin görevden alındığı, yerine sadece daire başkanlarından oluşan geçici bir özel komisyon atandığı belirtildi. Bu durum, MUSKİ tarihinde bir ilk olarak kaydedildi. Yeni komisyonun ilk kararı ise ihale bedelinin yükseltilmesine onay vermek oldu.
İHALE ‘TARTIŞMALI’ FİRMALARA
Şubat 2025’te gerçekleştirilen pazarlık usulü ihale, daha önce kamuoyunda tartışma yaratan KCT Yol Yapı A.Ş., AKEM Ltd. Şti. ve AİS Yapı A.Ş. ortaklığına verildi. 328 milyon TL bedelle 20 Mart 2025’te imzalanan sözleşmenin ardından, Aras projenin toplam maliyetinin 1 milyar TL’ye ulaşacağını ilan etti. İhale uzmanları, açık ihale yapılmış olsaydı maliyetin daha düşük olabileceğini ve bu yöntemle milyonlarca lira kamu zararı oluştuğunu vurgulamakta.
YAKLAŞIK MALİYET VE TEKLİFLERİN ‘TESADÜFİ’ UYUMU
İddialara göre, yaklaşık maliyet hesaplamaları, ihaleye katılacak firmaların temsilcileri ile birlikte gerçekleştirildi. Tekliflerin yaklaşık maliyetle birebir örtüşmesi, “önceden planlanmış ihale” şüphesini artırdı. Kamu ihale uzmanları, bu kadar yüksek uyumun olağanüstü olduğunu ve daha önce mahkemelerce yolsuzluk belirtisi olarak değerlendirildiğini belirtiyor.
BODRUM YİNE SUSUZ KALDI
Aras, projeye turizm sezonu boyunca ara verileceğini açıklasa da, ihalenin Ekim 2024’te zamanında gerçekleştirilmemesi nedeniyle Bodrum bir yazı daha susuz geçiriyor. Sezon sonrasında projeye devam edilmesi ve ihale bedelinin 1 milyar TL’yi aşması bekleniyor.
YENİ SKANDAL KAPIDA
İlk ihaleye ait ıslak imzalı belgelerin imha edildiği iddiası, devam eden soruşturmanın seyrini değiştirme potansiyeli taşıyor. Bu durum, “delil karartma” suçlamalarıyla birlikte MUSKİ’deki yönetim anlayışının yeniden sorgulanmasına yol açabilir.
