Bakan Uraloğlu, gerçekleştirilecek projeye ilişkin yazılı bir açıklama yaptı.
Zengezur Koridoru’nun önemli bileşenlerinden biri olacağına dikkat çeken Uraloğlu, “Daha önce 2,4 milyar euro dış kredi sağladığımız hat, ülkemize döviz girişi sağlayacak. Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı’nın toplam yatırım bedeli ise yaklaşık 110 milyar lira olacak.” şeklinde konuştu.
5,5 milyon yolcu, 15 milyon ton yük kapasitesi
Hattın 224 kilometre uzunluğunda, çift hatlı, elektrifikasyonlu ve sinyalizasyonlu olarak inşa edileceğini belirten Uraloğlu, açıklamalarına devam etti:
“Bu hat, yılda 5,5 milyon yolcu ve 15 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olacak. Lojistik kapasitenin yanı sıra inşa kalitesi, tünel ve viyadük tasarımı gibi unsurlarla da ileri mühendislik örneği olarak öne çıkacak. Yapım aşamasında 5 tünel, 19 aç-kapa tünel, 3 viyadük, 10 köprü, 144 alt geçit, 27 üst geçit ve 480 menfez yer alacak. Projeyi 2029 yılının sonuna kadar tamamlamayı planlıyoruz.”
Türkiye’nin jeostratejik konumunun küresel tedarik zincirlerinde önemli bir rol üstlendiğini vurgulayan Uraloğlu, “Güvenli, öngörülebilir ve sürdürülebilir ulaşım rotalarının tartışıldığı günümüzde, Türkiye, jeostratejik bir güven adası olarak öne çıkıyor. Zengezur Koridoru ve onun ayrılmaz parçası olan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Hattı bu durumu somutlaştıran göstergelerdir. Zengezur Koridoru’nun işlerlik kazanmasıyla birlikte ülkemiz, Asya ile Avrupa arasındaki en sağlam bağlantı noktası haline gelecek.” dedi.
Uraloğlu, Zengezur Koridoru’nun bölge ve Türkiye’ye ilişkin stratejik kazanımlarına da değinerek, “Bu sayede Hazar ve Akdeniz havzaları arasında yeni bir ticaret yolu açılmış olacak. Avrasya’nın tedarik hatlarını güçlendirecek olan bu adım, Türkiye’yi sadece transit bir ülke değil, bölgesel kalkınma ve işbirliğinin merkezi haline getirecek. Orta Koridor’un yük taşıma kapasitesini de artırarak, Türkiye’yi doğu ile batı arasında sadece bir köprü değil, bir istikrar ekseni haline getirmeyi hedefliyoruz.” şeklinde sözlerini tamamladı.
