Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2026-2028 Dönemi Yatırım Programı’nın hazırlıklarına dair bilgiler verdi.
Bakan Uraloğlu, demir yolu sektöründeki çalışmaların kesintisiz bir şekilde süreceğini belirterek, “Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa Osmaneli, Halkalı-Kapıkule projelerine ek olarak, ikinci hat inşaları, sinyalizasyon ve elektrifikasyon yatırımlarına, iltisak hatlarına öncelik vereceğiz. Ayrıca, hat kapasitesinin artırılması ve yerli raylı sistem araçlarının üretimine yönelik projeler üzerinde çalışacağız.” şeklinde konuştu.
“Türkiye havacılıkta dünyanın sayılı ülkeleri arasında”
Deniz yolu sektöründeki faaliyetlerin de devam ettiğini ifade eden Uraloğlu, “mavi vatan”da daha güçlü olmak için yatırımlara devam edeceklerini belirtti. Doğu Akdeniz Ana Konteyner Limanı ve Rize İyidere Lojistik Limanı projelerinin öncelik taşıdığını vurgulayan Bakan, limanlarda işlem maliyetlerinin ve bürokratik süreçlerin minimize edilmesine yönelik yatırımların önemine dikkati çekti.
Bakan Uraloğlu, havacılık alanında Türkiye’nin dünya genelinde saygın bir yere sahip olduğuna dikkat çekerek, mevcut havalimanlarında uçuş güvenliğini sağlamak amacıyla pist, apron ve taksi yolunda iyileştirme projelerine ağırlık vereceklerini aktardı. Kara yollarındaki yatırımların da devam edeceğini vurgulayan Uraloğlu, 12’nci Kalkınma Planı çerçevesinde trafik akışını daha verimli hale getirecek yatırımların gerçekleştirilmesini planladıklarını ifade etti. Ayrıca, ortalama günlük ağır taşıt trafiği 1000 aracın üstünde olan yollar için bitümlü sıcak karışım kaplama projelerine öncelik verileceğini duyurdu.
Kent içi raylı sistemler talebe ve yoğunluğa göre devreye alınacak
Uraloğlu, vatandaşlara daha iyi hizmet sunmak amacıyla ulaşımın her modunda 3 yıllık bir yol haritası oluşturduklarını belirtti. Özellikle büyükşehirlerdeki trafik sorununu çözmek için kent içi raylı sistem projelerinin hayata geçirildiğine dikkat çekti.
Toplu taşımada yoğunluk ve yolculuk talebinin artışını dikkate alarak, öncelikli olarak otobüs ve metrobüs sistemlerine odaklanacaklarını ifade eden Uraloğlu, bu sistemlerin yetersiz kaldığı güzergahlarda ise raylı sistem alternatiflerinin değerlendirileceğini belirtti. Raylı sistemlerin işletmeye açılması beklenen yıllarda, tramvay sistemleri için saatte en az 7 bin, hafif raylı sistemler için ise 10 bin yolcu taşınması öngörülen koridorların planlanmasının önemli olduğunu vurguladı.
Uraloğlu, otoyol sektöründeki gelişmelere de değinerek, tamamlanma aşamasındaki otoyol ve bağlantı projelerine öncelik verileceğini belirtti. Mevcut otoyol sisteminin korunması ve etkin kullanımı sağlamak üzere üstyapı iyileştirmeleri, trafik güvenliği ve köprü onarımlarına önem verileceğini söyledi.
Lojistik yatırımlarının ülke genelinde süreceğini belirten Uraloğlu, Çukurova, Batı Karadeniz ve Marmara bölgelerinde mevcut lojistik merkezlerin standartlarının yükseltilerek, yeni yük ve lojistik merkezlerinin yüksek talep olan demir yolu koridorlarında planlanacağını ifade etti. Türkiye’nin lojistikteki etkinliğinin artırılması için zayıf noktaların giderilmesi, maliyetlerin azaltılması ve taşımacılık uygulamalarının geliştirilmesi için çalışmalar yapılacağını sözlerine ekledi. Ayrıca, ulaştırma planlamasında kaliteyi artıracak projelere öncelik vereceklerini vurguladı.
