AYDIN HASAN / Belek –Antalya Belek’te yapılan Savunma ve Havacılık Sanayiinde Küresel Stratejiler Konferansı sırasında TEI Genel Müdürü Akşit ile sohbet ettik. Akşit, milli motor konusunda yöneltilen eleştirilere mühendislik dili ile yanıt verdi. Akşit, PDR (Ön Tasarım Gözden Geçirme) sürecininin tamamlanıp CDR (Kritik Tasarım Gözden Geçirme) aşamasına geçilen KAAN için motor projesi konusunda, özetle şunları söyledi:
“Her şey yolunda. TF-10000 KAAN için yapılmış bir motor değil. TF-35000, KAAN’ın gerçek motorudur. Gecikme yok. Süre sarkması yok. Süreç planlandığı gibi ilerliyor. Şu an tam gaz devam ediyoruz. Motor geliştirme uzun bir süreç. Öğrenmek isteyen Eurofighter motoruna baksın, proje ne zaman başladı, ilk uçuş ne zaman yapıldı? En az 17 yıl. Tornado motoru yaklaşık 20 yıl sürdü. Bizde de süreç doğal ilerliyor. Örneğin Gökbey helikopteri. Platform imzası 2012. Motor proje imzası 2017. İlk uçuş 2023. Altı yıl üç haftada uçmuşuz. Rakip motorlar 8 – 8.5 yılda uçuyor. Yani gecikme yok, aksine hızlıyız. Beşinci nesil bir motor yapıyoruz. Bu, art yakıcı kullanmadan süpersonik hızlara ulaşabilen bir motor demek. Bu işin Nirvanası. TF-35000, dünya klasmanında zirve. Şu anda yalnızca tasarım ekibimiz 1.600 – 1.700 mühendis. Üretim mühendisleriyle birlikte bu sayı binlerce kişiye ulaşıyor. Toplamda 4.500’ün üzerinde kişi, dönemsel olarak KAAN motoru için çalışıyor.”
