Güney Kore’de 2021 yılında meydana gelen bir olayda, iki savaş uçağı havada çarpıştı. Seul Denetim ve Teftiş Kurulu tarafından yayımlanan rapora göre, bu kaza, ülkenin orta kesiminde yer alan Daegu kenti üzerinde gerçekleştirilen bir görev uçuşu esnasında gerçekleşti. Çarpışma sonucunda pilotlar herhangi bir yaralanma yaşamazken, uçaklarda oluşan hasarın onarım maliyetinin yaklaşık 596 bin dolar olduğu belirtildi.
SON UÇUŞUNU ANMAK İÇİN FOTOĞRAF ÇEKMEK İSTEDİ
BBC World’den elde edilen bilgilere göre raporda, kanat uçağını kullanan pilotun görev öncesinde son uçuşunu anmak amacıyla fotoğraf çekmek istediği ve uçuş sırasında kişisel cep telefonuyla görüntü almaya başladığı ifade edildi. Bu tür uygulamaların o dönemde pilotlar arasında yaygın olduğu kaydedildi.
Daha İyi Görüntü Elde Etmek İçin Ani Manevra Yaptı
Lider uçağın pilotunun bu durumu fark ederek başka bir pilottan görüntü kaydı almasını istediği, bunun üzerine kanat uçağı pilotunun daha iyi görüntü elde etmek amacıyla ani bir manevra ile uçağını yükselttiği ve ters pozisyona geçtiği bildirildi. Bu manevra sonucunda iki F-15K tipi savaş uçağı tehlikeli bir şekilde birbirine yaklaştı.
Çarpışmayı önlemek için lider uçağın alçalma girişiminde bulunduğu; ancak buna rağmen iki uçağın çarpıştığı, olayda lider uçağın sol kanadının ve diğer uçağın kuyruk stabilizatörünün hasar gördüğü aktarıldı.
Görevden Uzaklaştırıldı
Kazanın ardından kanat uçağı pilotu görevden uzaklaştırılırken, daha sonra sivil havacılık sektöründe çalışmaya başladı. Hava kuvvetlerinin pilotun onarım maliyetlerini karşılamasını talep ettiği, ancak pilotun itirazı üzerine konunun Denetim ve Teftiş Kurulu tarafından incelendiği ifade edildi.
Pilot, ani manevrasının kazaya neden olduğunu kabul ederken, lider uçağın pilotunun çekimden haberdar olduğunu ve duruma “zımni onay” verdiğini savundu.
Kurul, nihai kararı ile pilotun 59 bin dolar ceza ödemesine hükmetti. Kararda, hava kuvvetlerinin pilotların kişisel kamera kullanımını yeterince düzenlemediği için sorumluluğun bir kısmını taşıdığı vurgulandı.
Ayrıca, pilotun olay öncesindeki iyi sicili ve çarpışma sonrası uçağını güvenli bir şekilde üsse döndürerek daha büyük bir hasarı önlemesi de dikkate alındı. Raporda, olayda yer alan diğer pilotlar hakkında herhangi bir işlem yapılıp yapılmadığına dair bilgi verilmedi.
