“ORTA KORİDOR İLE ÇİN’DEN AVRUPA’YA TAŞIMA SÜRESİ, GELENEKSEL ROTALARA GÖRE ÖNEMLİ ÖLÇÜDE KISALMIŞTIR”
Bakan Uraloğlu, İran-ABD-İsrail savaşı sürecinde Hürmüz Boğazı’nda yaşanan belirsizliklerin, küresel ticaretin ana yollarında ciddi kırılmalara yol açtığını belirtti. Bu durumun deniz taşımacılığında önemli aksamalara sebep olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Küresel ticarette alternatif rota arayışları hız kazanmış ve yeni ulaştırma güzergahlarının önemi yeniden gündeme gelmiştir. Ülkemiz, coğrafi konumu sayesinde Asya, Avrupa ve Afrika’nın kesişim noktasında yer almakta. Güvenli, hızlı ve rekabetçi koridorlar sunarak, küresel ticaretin yeni omurgalarından biri haline gelmiştir. Bu bağlamda, Orta Koridor öne çıkan önemli hatlardan biridir. Cumhurbaşkanımızın vizyonu doğrultusunda geliştirdiğimiz Orta Koridor ile Çin’den Avrupa’ya taşıma süresi, geleneksel rotalara göre önemli ölçüde kısalmıştır. Süveyş Kanalı üzerinden yapılan taşımalar ortalama 35 gün, Ümit Burnu üzerinden ise yaklaşık 45 gün sürerken, Orta Koridor üzerinden bu süre 18 güne kadar inebilmektedir. Hedefimiz bu süreyi 14 güne düşürmektir. Ayrıca, Orta Koridor’u güçlendirmek amacıyla Zengezur Koridoru bağlantısını sağlayacak Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu demiryolu hattı çalışmalarına da başladık” dedi.
“İSTANBUL’U HEM ULUSAL ÜRETİMİMİZİN HEM DE KÜRESEL TİCARETİN EN ÖNEMLİ MERKEZLERİNDEN BİRİ HALİNE GETİRİYORUZ”
Bakan Uraloğlu, Kuzey-güney ekseninde şekillenen Kalkınma Yolu Projesi ile Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret omurgası oluştuklarını açıkladı. Uraloğlu, “Bu proje, Türkiye, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar ve Irak ortaklığında yürütülüyor. Fav Limanı’na gelen yükler, alternatif ve rekabetçi bir koridorla hem iç pazarımıza hem de Avrupa’ya taşınacak. Proje tamamlandığında, taşıma süreleri 15 güne inecek ve Hürmüz Boğazı’nın önemi azalacaktır. Finansman modeline karar verdik, ancak Irak’taki seçim sürecinden dolayı henüz adım atamadık. Yeni hükümet kurulduktan sonra hızlıca finansman ve yapım çalışmalarına başlamayı umuyoruz. İstanbul’un ulaşım ve iletişim altyapısını büyük yatırımlarla güçlendirerek, şehrimizi hem ulusal üretimimizin hem de küresel ticaretin önemli merkezlerinden biri haline getiriyoruz. İstanbul’da hayata geçirdiğimiz Marmaray, Avrasya Tüneli, İstanbul Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü gibi mega projelerle ulaşım altyapısını modernleştiriyoruz. Son 24 yılda İstanbul’un ulaşım ve iletişim altyapısına 2 trilyon lira (yaklaşık 45 milyar dolar) yatırım yaptık. Bu rakam, birçok ülkenin 2025 yılı gayri safi yurt içi hasılasından daha fazladır” şeklinde konuştu.
Bakan Uraloğlu, Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin yapım çalışmalarını bu yıl tamamlamayı hedeflediklerini de sözlerine ekledi. “Bu proje ile Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne Sarıyer, Maslak ve Levent bölgelerinden erişim süresi 5 dakikaya düşecektir. Ayrıca, Halkalı-İstanbul Havalimanı hattının Halkalı-Arnavutköy kesimi ve Yavuztürk-Ümraniye Spor metro inşaatları dahil toplam 27 kilometrelik yeni hat çalışmalarımız hızla devam ediyor. Bu projeler tamamlandığında İstanbul genelindeki toplam hat uzunluğu 189 kilometreye ulaşacak. Halkalı-Arnavutköy metromuzu yakında hizmete açıyoruz. Kuzey Çevre Demiryolu Projesi ile İstanbul’u uluslararası lojistikte kritik bir konuma getireceğiz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde hayata geçirilecek demiryolu bağlantısı ile Marmaray’a alternatif yeni bir demiryolu hattı daha inşa edilecektir. İhale sürecinin ardından bu yıl içinde inşa çalışmalarına başlamayı planlıyoruz. İstanbul Havalimanı ise dev kapasitesiyle Türkiye’yi uluslararası bir aktarma merkezi haline getirmiştir” dedi.
Haber Girişi
