Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin’den Gaziantep’e uzanan 312 kilometrelik hızlı demir yolu hattının Tarsus tünel geçişindeki çalışmaları yerinde gözlemleyerek, yetkililerden bilgi aldı.
Gazetecilere projenin detaylarını aktaran Uraloğlu, bu demir yolu hattının, Mersin’den başlayarak Gaziantep’e kadar uzandığını belirtti.
Projenin hem kuzeye hem de doğuya doğru genişletilmesi için planların yapıldığını dile getiren Uraloğlu, Tarsus geçişindeki çalışmaların sürdüğünü ifade etti.
Bakan Uraloğlu, Tarsus merkezinden geçen bölüm hakkında şu bilgileri paylaştı:
“Demir yolumuz, şehrimizi ikiye bölen bir yapıya sahip. Bu alanda birçok hemzemin geçit bulunuyor. Değerlendirmelerimiz neticesinde, insanların bavullarıyla yürüyerek istasyona ulaşabilmesi için 2 bin 400 metrelik bir bölümü tamamen yer altına alarak, üst kısmı sosyal yaşam alanı haline getirdik.”
Bu proje ile 90-100 bin metrekarelik bir alan kazandıklarını vurgulayan Uraloğlu, yapılan yatırımın büyük bir değer taşıdığını dile getirdi.
“OVAKÖY’DEN FAV LİMANI’NA, BASRA KÖRFEZİ’NE KADAR GİDECEK OLAN BİR HATTAN BAHSEDİYORUZ”
Mersin’de tüm ulaşım modlarında çalışmaların devam ettiğini belirten Bakan Uraloğlu, “Demir yolunda Mersin ile Adana arasını bu yılın sonunda tamamlayarak, gelecek yılın ilk aylarında test sürüşlerini yapmayı ve hizmete açmayı hedefliyoruz.” dedi.
Uraloğlu, projenin kuzeye doğru da uzanacağını, mevcut bir hattın bulunduğunu ifade ederek, “Aksaray-Ulukışla Yenice arasındaki hızlı tren hattının ihalesini gerçekleştirdik. Gaziantep’ten başlayarak Kapıkule‘ye kadar gidecek bir hattın yanı sıra, Ovaköy’den Fav Limanı’na ve Basra Körfezi‘ne kadar uzanacak bir projeden bahsediyoruz. Hayırlı olsun.” ifadelerini kullandı.
KALKINMA YOLU PROJESİ İLE ENTEGRE OLACAK
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi, yalnızca bölgesel bir ulaşım yatırımı değil, aynı zamanda Türkiye‘yi uluslararası lojistik ağlarla birleştiren stratejik bir koridorun parçası olacak.
Söz konusu hat, ilerleyen süreçte Ovaköy üzerinden Basra Körfezi’ne kadar uzanan Kalkınma Yolu Projesi ile entegre olacak. Bu entegrasyon sayesinde Fav Limanı’na gelen yükler, Türkiye üzerinden Avrupa’ya taşınacak. Mersin Limanı ise bu süreçte Akdeniz’e açılan en önemli lojistik kapılardan biri olarak öne çıkacaktır.
YAKLAŞIK 6,5 SAAT OLAN SEYAHAT SÜRESİ 2 SAAT 15 DAKİKAYA DÜŞECEK
200 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile seyahat süresi yaklaşık 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya inecek. Projenin tamamlanmasıyla birlikte yılda ortalama 3 milyonun üzerinde yolcu ve 37 milyon ton civarında yük taşınması bekleniyor.
