Asya ve Avrupa arasındaki ticaretin önemli bir koridoru olarak ön plana çıkan Kalkınma Yolu Projesi, İran-İsrail Savaşı sırasında Hürmüz Boğazı’na alternatif bir yol sunuyor. Proje, nakliye sürelerini 45 günden 15-20 güne düşürmeyi hedefliyor ve bu durum ticaretteki hızın artmasının yanı sıra güvenlik riskleriyle başa çıkmak için de önemli bir avantaj sağlayacak.
Türkiye’nin liderliğinde hayata geçirilecek olan Kalkınma Yolu Projesi, bölgesel ve küresel ticaretin önemini yeniden gözler önüne serdi. Irak’tan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa’ya uzanacak olan bu yol, Asya’dan gelen ürünlerin taşınma süresini önemli ölçüde kısaltacak. Bu tasarruf, ticaretin daha hızlı gerçekleşmesini ve ekonomik gelişimin ivmelenmesini sağlayacak.
DÜNYA TİCARETİNİ RİSKE SOKTU
Son dönemde yaşanan ABD saldırısının ardından, İran ve İsrail arasında sağlanan kırılgan ateşkes, İran Meclisi’nin Hürmüz Boğazı’nı kapatmayı tartışmasına neden oldu. Ancak Tahran yönetimi bu seçeneği henüz kullanmadı. Sıcak çatışmalar, dünya piyasalarında petrol, doğal gaz ve yük taşımacılığını etkileyerek fiyatların yükselmesine neden oldu. Ateşkes ile birlikte piyasalardaki dalgalanmalar azalmış olsa da, enerji tedarikinde ve küresel ekonomide belirsizlikler devam ediyor.
HÜRMÜZ BOĞAZI’NIN YÜKÜNÜ DE AZALTACAK
Yeni Şafak’ın haberine göre, Türkiye’nin iç planlamalarında sona yaklaştığı Kalkınma Yolu Projesi hayata geçtiğinde, Hürmüz Boğazı’nın yükü önemli ölçüde hafifleyecek. Körfez’de yaşanacak olası kapanmalar durumunda, ticaretin Umman veya BAE üzerinden kara yolu veya demir yolu ile devam etmesi mümkün olacak.
MEGA PROJE İÇİN ADIMLAR HIZLANDI
Yaşanan gelişmelerin ardından, Kalkınma Yolu için hazırlıklar hız kazandı. Özellikle BAE’nin projeye olan ilgisi dikkat çekmekte ve Körfez ülkelerinin Asya-Avrupa ticaretinde köprü görevi görme potansiyeli artmaktadır.
FİNANSMAN MODELİ BU SENE NETLEŞECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kalkınma Yolu projesinin yüzde 95 oranında tamamlandığını, sadece Kuzey Irak tarafındaki detayların netleştirilmesi gerektiğini belirtti. Uraloğlu, bu yıl finansman modelinin netleşeceğini ve projeye gelecek yıl başlanacağını ifade etti. Ayrıca, Türkiye’de ilk etapta Ovaköy ile Nusaybin arasındaki 127 kilometrelik demiryolu hattının inşa edileceği müjdesini verdi. Bu hattın tamamlanmasıyla Kapıkule’ye doğrudan bağlantı sağlanmış olacak ve mevcut demiryolu hatlarının geliştirilmesi planlanıyor.
