Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin kullanım istatistikleri hakkında bilgiler paylaştı. Asya ve Avrupa kıtalarını deniz tabanının altında birleştiren bu çift katlı tünelin, İstanbul’daki trafiğin en yoğun olduğu Kazlıçeşme – Göztepe hattında, toplamda 14,6 kilometrelik bir güzergah boyunca 9 yıldır hizmet verdiğini belirtti. Tünelin uzunluğunun 5 kilometre olduğunu ifade eden Uraloğlu, “Bu süre zarfında, 9,5 milyon farklı plakalı araç, tüneli toplam 180 milyon kez kullandı.” dedi.
TRAFİĞE KAYITLI TAŞITLARIN YAKLAŞIK 4’TE BİRİ AVRASYA TÜNELİ’Nİ KULLANDI
Bakan Uraloğlu, Göztepe – Bakırköy hattını yaklaşık 10 kilometre kısaltarak, bu güzergah üzerindeki seyahat süresini 100 dakikadan 15 dakikaya düşürdüğünü vurguladı. Tünel, sürücülere hızlı, konforlu ve öngörülebilir bir ulaşım imkânı sunuyor. Türkiye İstatistik Kurumu’nun 2026 verilerine göre, trafiğe kayıtlı 34 milyon 23 bin 986 taşıttan neredeyse dörtte birinin Avrasya Tüneli’ni kullandığını kaydetti.
Uraloğlu, özellikle yoğun saatlerde tünelin şehir içi trafiği rahatlatma işlevine de dikkat çekti. Tünelin, İstanbul ulaşım sisteminin yükünü hafiflettiği ifade edildi.
250 MİLYON SAAT ZAMAN KAZANCI
Tünelin sağladığı ekonomik ve çevresel faydaları da paylaşan Uraloğlu, “9 yıllık işletme sürecinde kullanıcılar toplamda 250 milyon saat zaman tasarrufu sağladı. Ayrıca 304 bin ton yakıt tasarrufu gerçekleşti. Kilometre başına 687 milyon araç azalma ile trafik yoğunluğu kaynaklı maliyetler de önemli ölçüde azaldı.” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, projenin çevresel etkilerine de değinerek, 139 bin ton emisyon azaltımının sağlandığını ve bunun yaklaşık 5,5 milyon ağacın yıllık karbon tutma kapasitesine eşdeğer olduğunu belirtti. Projenin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine önemli katkılar sunduğunu ifade etti.
MAVİ NOKTA AĞI KAPSAMINDA SERTİFİKASYON SÜRECİNİ BAŞARIYLA TAMAMLAYAN DÜNYADAKİ İLK PROJE
Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin, OECD tarafından belirlenen kriterler çerçevesinde “Mavi Nokta Ağı” kapsamında sertifikasyon sürecini başarıyla tamamlayan dünyadaki ilk proje olduğunu vurguladı. Projenin işletme merkezinin yeşil bina olarak tasarlandığını belirten Uraloğlu, “Enerji tasarrufu, geri dönüşüm ve sürdürülebilirlik gibi kriterlerde yüksek puanlar alarak LEED Gold Sertifikası elde ettik.” dedi.
2021 yılından bu yana elektrik tüketiminin yenilenebilir kaynaklardan sağlandığını ifade eden Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin Uluslararası Yeşil Enerji Sertifikası (I-REC) ile birlikte 2022 yılından beri ISO 14064 Karbon Nötr Belgesine sahip olduğunu kaydetti. Ayrıca, hava kalitesine özel önem verildiğini ve Avrupa yakasındaki havalandırma bacası çevresinde 7 bin 300 metrekarelik alanda biyofiltrasyon uygulaması gerçekleştirildiğini söyledi.
AVRUPA YAKASI SAHİL PARKINA 11 BİN 642 ADET YENİ AĞAÇ DİKİLDİ
Uraloğlu, projenin hem inşaat hem de işletme döneminde çevresel ve sosyal etkilerinin titizlikle analiz edildiğini ifade etti. Avrupa yakasında, şehir ile deniz arasındaki yaya bandının 55 metreden 277 metreye çıkarıldığını ve bu sayede şehrin denizle bağlantısının güçlendirildiğini belirtti. Ayrıca, Avrupa yakası sahil parkına 11 bin 642 yeni ağaç dikildiğini, 2,7 kilometre uzunluğunda bisiklet yolu ve yaya yolları inşa edildiğini, oyun ve egzersiz alanlarının yenilendiğini açıkladı.
Avrasya Tüneli’nin İşletme ve Bakım Binası ile Asya Havalandırma Binalarında devreye alınan Güneş Enerjisi Santrali (GES) sayesinde, işletmenin enerjisini temiz kaynaklardan sağladığı ve karbon emisyonunu yıllık 210 ton azalttığı belirtildi.
EKONOMİYE 2,6 MİLYAR DOLARLIK KATKI
Uraloğlu, Avrasya Tüneli’nin ekonomik etkilerine değinerek, projenin ülke ekonomisine yaklaşık 2,6 milyar dolar katkı sağladığını ifade etti. Uzun vadede toplam kamu tasarrufunun 8,6 milyar dolara ulaşmasının öngörüldüğünü sözlerine ekledi.
